Steuerung der Controllerstruktur eines bürstenlosen Gleichstrommotors

In den letzten Jahren wird die Steuerung bürstenloser Gleichstrommotoren immer häufiger eingesetzt. Sie bezieht sich auf die Motorsteuerung ohne Bürste und Kommutator (oder Kollektorring), auch Motorsteuerung ohne Kommutator genannt. Der bürstenlose Gleichstrommotor-Controller ist eine Art Synchronmotor-Controller. Die Rotorgeschwindigkeit des Motorcontrollers ist die Geschwindigkeit des rotierenden Magnetfelds des Stators und des Rotorpols (P) des Motorcontrollers. Wirkung: N = 120, f / P. Wenn die Anzahl der Rotoren fest ist, kann eine Änderung der Frequenz des rotierenden Magnetfelds des Stators die Geschwindigkeit des Rotors ändern. Der bürstenlose Gleichstrommotor-Controller ist ein Synchronmotor-Controller in Kombination mit einer elektronischen Steuerung (Antrieb), der die Frequenz des rotierenden Magnetfelds des Stators steuert und die Rotorgeschwindigkeit des Motorcontrollers erneut an das Kontrollzentrum zurückmeldet, um die Funktionen des DC-Motor-Controllers zu erreichen. Das bedeutet, dass die Steuerung des bürstenlosen Gleichstrommotors innerhalb der Nennlast liegen kann, wenn sich die Last ändert und die Rotorgeschwindigkeit des Steuerungsmotors weiterhin aufrechterhalten werden kann. Bürstenlose Gleichstromantriebe einschließlich Leistungsteil und Steuerteil, wie in Abbildung (1) dargestellt: Netzteil sorgt für die dreiphasige Stromversorgung des Motorcontrollers, Steuerung der Eingangsfrequenz der Transformation gemäß den Anforderungen.
In der Anzahl der Rotorfestgehäuse kann eine Änderung der Frequenz des rotierenden Magnetfelds des Stators die Drehzahl des Rotors ändern. Der bürstenlose Gleichstrommotor-Controller ist ein Synchronmotor-Controller in Kombination mit einer elektronischen Steuerung (Antrieb), der die Frequenz des rotierenden Magnetfelds des Stators steuert und die Rotorgeschwindigkeit des Motorcontrollers erneut an das Kontrollzentrum zurückmeldet, um die Funktionen des DC-Motor-Controllers zu erreichen. Das bedeutet, dass die Steuerung des bürstenlosen Gleichstrommotors innerhalb der Nennlast liegen kann, wenn sich die Last ändert und die Rotorgeschwindigkeit des Steuerungsmotors weiterhin aufrechterhalten werden kann. Bereits im 19. Jh. wurde die Motorsteuerung geboren. Die Praktikabilität war die Form der bürstenlosen Motorsteuerung, nämlich der AC-Asynchronmotor mit Käfigläufer. Dieser Motor wurde häufig verwendet.