هو كيفية تحقيق التحكم في سرعة وحدة تحكم محرك DC بدون فرش؟ كل بضعة أيام ستواجه مشكلة الشركة الميكانيكية والإلكترونية، ويتم استخدامها في احتياجات وحدة التحكم في المحرك بدون فرش للعملاء المحتملين للاستفسار عن المشكلات الشائعة، ويجب أن تشرح لك الميكانيكية والكهربائية هذه المعرفة. وحدة تحكم بمحرك DC بدون فرش بدون تآكل للفرشاة، الصيانة بسيطة نسبيًا، الفرشاة الأكثر موثوقية، ولكنها تحتاج إلى تثبيت دائرة السائق (العكس). طريقة التحكم في سرعة وحدة التحكم بمحرك DC بدون فرش في الحالة الأولى هي التي يتم التحكم فيها عن طريق الجهد الكهربي وعزم الدوران يتكون بشكل أساسي من تيار كهربائي للتحكم، عادة مع وحدة تحكم من مجموعة كاملة من محركات المحركات، فقط تغيير جهد الخرج للسائق يمكن التحكم في سرعة وحدة التحكم في المحرك، إذا لم يكن هناك محرك، ترغب في التحكم في وحدة التحكم في المحرك مباشرة، فهي تحتاج إلى رؤية الطاقة وتيار العمل لوحدة التحكم في المحرك. إذا كانت وحدة التحكم في سرعة محرك الطاقة الصغيرة يمكن أن تستخدم المقاوم (غير مستحسن، الطريقة بسيطة، قم بتسلسل مقياس الجهد، ولكن بهذه الطريقة ستقلل من الكفاءة، لذلك غير مستحسن)، لا يمكن لوحدة التحكم في المحرك عالي الطاقة استخدام سرعة ضبط المقاومة، والطاقة العالية لأنها تحتاج إلى مقاومات صغيرة (مقاومة عمل وحدة التحكم في المحرك صغيرة جدًا)، وأن المقاومة ليست جيدة للبحث عن كفاءة الحل منخفضة جدًا، فمن الأفضل العثور على محركات مطابقة للوضع الثاني للتحكم في السرعة لوحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش، تنظيم سرعة PWM يختلف مبدأ تنظيم سرعة محرك التيار المستمر PWM لوحدة التحكم ومبدأ التحكم في السرعة لوحدة التحكم في محرك التيار المتردد، فلا يتم ضبط سرعة وحدة التحكم في المحرك عن طريق تعديل التردد، ولكن من خلال ضبط طريقة عرض نبض جهد القيادة، والتعاون مع بعض مكونات تخزين الطاقة المقابلة في الدائرة، والتي تم تغييرها إلى سعة جهد المحرك، وذلك لتحقيق غرض تغيير سرعة وحدة التحكم في محرك التيار المستمر. إنها طريقة لتعديل سعة التعديل. للتحكم في PWM طريقتان: 1. باستخدام إشارة PWM، التحكم في وقت توصيل الترانزستور، التوصيل، كلما طالت فترة العمل، زادت سرعة وحدة التحكم في المحرك. باستخدام وقت توصيل ترانزستور التحكم في إشارة التحكم PWM، فإن تغيير مستويات جهد التحكم لتنفيذ وحدة تحكم محرك التيار المستمر لها ميزة عزم الدوران المبدئي، ونظام التحكم في السرعة له هيكل بسيط، وسعر منخفض، ومع ذلك فإن الأخطاء بها العديد مثل الضوضاء، وسهلة التلف، لفرشاة الكربون، لذلك يتم استبدالها تدريجيًا بوحدة تحكم محرك التيار المستمر بدون فرش. أعلاه، كشركة مصنعة لوحدة التحكم في المحرك بدون فرش، هي كيفية تحقيق التحكم في السرعة لوحدة التحكم في المحرك DC بدون فرش لإجراء تفسير، كيف تعتقد أن هناك بعض الصعوبات في الفهم، يمكنك أن تطلب من الفني الميكانيكي والكهربائي الحصول على شرح أكثر تفصيلاً لك. خدمة الخط الساخن 400 - مجانا0966 -850
