የስቴፕተር ሞተር መቆጣጠሪያን ለመምረጥ አከባቢን በመጠቀም መሰረት

የስቴፐር ሞተር መቆጣጠሪያ አጠቃቀም በስራ ቦታው የሙቀት መጠን እና እርጥበት የተገደበ ነው, የአጠቃቀም ቦታ በክፍሉ ውስጥ ብቻ አይደለም. OA (የቢሮ አውቶማቲክ መሳሪያዎች) ማሽኖች ለቤት ውስጥ አከባቢ ጥሩ ቦታ ጥቅም ላይ ይውላሉ, በማሸጊያ ሁኔታ ውስጥ አከባቢን በመጠቀም የእርከን ሞተር መቆጣጠሪያ; ነገር ግን በመኪናዎች እና በኤፍኤ (የኢንዱስትሪ አውቶማቲክ መሳሪያዎች) ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ማሽን በአቧራማ አካባቢ ውስጥ ይሆናል; ወይም ከማሽኑ ውጭ ተቀምጧል, ተቆጣጣሪ, ወዘተ.); ወይም በከፍተኛ ሙቀት አካባቢ ውስጥ ይጠቀሙ. የስቴፐር ሞተር መቆጣጠሪያ አምራቾች በናሙናው ውስጥ ባለው መደበኛ ሞዴል ላይ መመሪያ አላቸው. ልዩ ትዕዛዝ ከፈለጉ ከአምራቹ ጋር መደራደር አለብዎት. የእርከን ሞተር ተቆጣጣሪ የኢንሱሌሽን ክፍል ኢ የአካባቢ ሙቀት የበለጠ የሜካኒካል እና የኤሌክትሪክ ማሽን መቆጣጠሪያ ነው። E የአካባቢ ሙቀትን በመጠቀም 50 ℃, የሞተር ተቆጣጣሪው የሙቀት መጨመር ከ 70 ℃ በታች, የኩላሊቱ ሙቀት ከ 120 ℃ መብለጥ የለበትም. ትክክለኛው የመጫኛ ደረጃ ሞተር መቆጣጠሪያ ፣ ብዙውን ጊዜ በብረት ወለል ወይም በውጭ ግድግዳ ላይ ተጭኗል። የእርከን ሞተር ተቆጣጣሪው የብረት ሳጥኑ መትከል የሙቀት መበታተን ተግባር ሊኖረው ይችላል, የሙቀት መጨመር የሞተር ተቆጣጣሪው በተናጠል ከሚለካበት ጊዜ ያነሰ ነው. የሙቀት መቆጣጠሪያ እርምጃዎች ቀዶ ጥገናውን ለማቆም ወይም ለማቀዝቀዝ የውጭ ማቀዝቀዣ ማራገቢያ ወይም የኃይል ሞተር መቆጣጠሪያ እየጨመሩ ነው. በሞተር መቆጣጠሪያ ውስጥ በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ, የኮይል መከላከያ ክፍል ከክፍል B እና ክፍል F ወይም ክፍል H ጋር. በዚህ ጊዜ ወደ ከፍተኛ የሙቀት መጠን እርምጃዎችን ለመውሰድ የንፅህና ደረጃን ማሻሻል ብቻ ሳይሆን ቅባት ወይም ቋሚ ማግኔቶች ወዘተ. ይህ እርጥብ ወደ ሙቀት እና እርጥበት ወሰነ, ብዙውን ጊዜ በግቢው ውስጥ ጤዛ አይደለም. ብረት ዋና እና ቋሚ ማግኔት ዝገት, ዝገት, ወዘተ በተለይ አይነት HB የእርከን ሞተር ተቆጣጣሪ ከፍተኛ ሙቀት ከፍተኛ እርጥበት ያለውን ሁኔታ ስር, ወደ stator እና rotor መካከል ያለው የአየር ክፍተት ዝገት ክስተት መታየት የለበትም, አጠቃቀም አካባቢ ለማሻሻል, በአምራቹ የተደነገገው የአካባቢ መስፈርቶች በላይ አይደለም የበለጠ ማድረግ. ማንኛውም ልዩ መስፈርቶች ካሉዎት ከአምራቹ ጋር መደራደር አለባቸው. አይነት 3. የአቧራ ብናኝ በዋነኛነት በኮንዳክቲቭ፣ ተሸካሚዎችና ሌሎች ቦታዎች፣ በአቧራ ያልተወረረ ያደርገዋል፣ በአብዛኛው እንደ ጎማ ወይም ሙጫ፣ የእርሳስ ሽቦ ክፍሎች፣ ተሸካሚዎች፣ ወዘተ የመሳሰሉ የጥበቃ መጠምዘዣ ክፍሎች ያሉት ሲሆን በዚህ ጊዜ ከአምራች ጋር መደራደር አለበት።