Borsellose GS-motorbeheerder neem gelykstroom (dc) aan, het die tak van hoë en lae spanning, verwys gewoonlik na die borsellose GS-motorbeheerder van die hoofliggaam en dryf die integrasie van die produk. Algemene kennis is soos volg: (borsellose GS-motorbeheerder1)Voor demontage, wil u saamgeperste lug gebruik om die netto oppervlakstof, motorbeheerder en skoon oppervlakvuil te blaas. (2) Kies motorbeheerder die ontbinding van die werkplek, maak die toneelomgewing skoon. (3) Vertroud met motorbeheerderstruktuurkenmerke en tegniese instandhoudingsvereistes. (4) Gereed om die vereiste gereedskap in te vou, insluitend spesiale gereedskap) En toerusting. (5) Ten einde die gebreke in werking van die motorbeheerder verder te verstaan, voorwaardelike kan voor demontage wanneer 'n inspeksietoets gedoen word. Hiervoor, draai motorbeheerder met lastoets, kontroleer die motorbeheerder in detail verskeie dele, soos temperatuur, klank, vibrasie, en toets die spanning, stroom, spoed, ens. , en ontkoppel dan die las, doen 'n geen-las-kontroletoets, geen-lasverlies en geen-lasstroom word gemeet en aangeteken. (6) Sny die kragtoevoer af, motorbeheerder bedrading om te verwyder, aangeteken. (7) Kies toepaslike spanning toets motor kontroleerder isolasie weerstand deur megger are. Instandhouding ten einde tred te hou met The Times wanneer gemeet isolasie weerstand in vergelyking met die motor kontroleerder veranderende neiging en isolasie isolasie toestand te bepaal, moet verskillende temperature gemeet word isolasie weerstand waarde omskakeling na dieselfde temperatuur, die gemiddelde omskakeling na 75 ℃. (8) Toets absorpsie as K. Wanneer die absorpsieverhouding groter is as 1. 33, wys dat motorbeheerder isolasie of graad van aangetas word met vog aangetas word met vog aangetas word met vog aangetas word met vog of dit is niks ernstigs nie. Om met vorige data te vergelyk, wil ook enige temperatuur gemete absorpsie byvoeg as die omskakeling na dieselfde temperatuur.
