ብሩሽ የሌለው dc ሞተር መቆጣጠሪያ የተለመደ እውቀት ነው

ብሩሽ-አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ቀጥተኛ ወቅታዊ (ዲሲ) ይቀበላል ፣ ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የቮልቴጅ ቅርንጫፍ አለው ፣ በአጠቃላይ ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ዋና አካልን እና የምርቱን ውህደት ያንቀሳቅሳል። የጋራ ዕውቀት የሚከተለው ነው፡- (ብሩሽ የሌለው dc ሞተር መቆጣጠሪያ1) ከመፍታትዎ በፊት የተጨመቀ አየርን በመጠቀም የተጣራውን ገጽ አቧራ፣ የሞተር መቆጣጠሪያ እና የተቦረቦረ የገጽታ ቆሻሻ። (2) የሥራ ቦታውን መፍረስ የሞተር መቆጣጠሪያን ይምረጡ ፣ የቦታውን አከባቢ ያፅዱ ። (3) ከሞተር መቆጣጠሪያ መዋቅር ባህሪያት እና የቴክኒክ ጥገና መስፈርቶች ጋር የሚታወቅ. (4) አስፈላጊ መሳሪያዎችን ፣ ልዩ መሳሪያዎችን ጨምሮ) እና መሳሪያዎችን ለማፍረስ ዝግጁ ። (5) የሞተር ተቆጣጣሪውን አሠራር ጉድለቶች የበለጠ ለመረዳት ፣ የፍተሻ ሙከራ በሚያደርጉበት ጊዜ ከመፍረሱ በፊት ሁኔታዊ ሊሆን ይችላል። ለዚህም የሞተር መቆጣጠሪያውን በሎድ ፍተሻ ያዙሩት፣ የሞተር መቆጣጠሪያውን በዝርዝር ይመልከቱ የተለያዩ ክፍሎች እንደ ሙቀት፣ ድምጽ፣ ንዝረት እና የቮልቴጅ፣ የአሁን፣ የፍጥነት ወዘተ የመሳሰሉትን ይፈትሹ እና ከዚያ ጭነቱን ያላቅቁ፣ ጭነት የሌለበት የፍተሻ ሙከራ ያድርጉ፣ ያለጭነት መጥፋት እና ያለ ሎድ ጅረት ይለካል እና ይመዘገባል። (6) የኃይል አቅርቦቱን ይቁረጡ ፣ የሞተር መቆጣጠሪያ ሽቦን ለማስወገድ ፣ የተቀዳ። (7) ተገቢውን የቮልቴጅ ሙከራ የሞተር መቆጣጠሪያ መከላከያን በሜገር ምረጡ። ጥገና ከዘ ታይምስ ጋር ለመራመድ የኢንሱሌሽን መቋቋም ሲለካ የሞተር ተቆጣጣሪውን የመቀየር አዝማሚያ እና የኢንሱሌሽን ሁኔታን ከመወሰን ጋር ሲነጻጸር፣ የተለያዩ የሙቀት መጠኖች የኢንሱሌሽን መከላከያ እሴት ወደ ተመሳሳይ የሙቀት መጠን መለወጥ፣ አማካይ ወደ 75 ℃ መቀየር አለበት። (8)የመምጠጥን መጠን ከኬ ፈትኑ። የመምጠጥ ጥምርታ ከ 1. 33 በላይ ከሆነ፣ የሞተር መቆጣጠሪያ ኢንሱሌሽን ወይም የእርጥበት መጠን የተነካ መሆኑን ያሳዩ። ካለፈው መረጃ ጋር ለማነፃፀር፣ ወደ ተመሳሳይ የሙቀት መጠን ከመቀየር ይልቅ ማንኛውንም የሙቀት መጠን መምጠጥ ማከል ይፈልጋሉ።