בקר מנוע DC ללא מברשות מאמצת זרם ישיר (DC), יש ענף של מתח גבוה ונמוך, מתייחס בדרך כלל לבקר המנוע DC ללא מברשות בגוף הראשי ומניע את שילוב המוצר. הידע הנפוץ הוא כדלקמן: (בקר מנוע DC ללא מברשות 1) לפני פירוק, רוצה להשתמש באוויר דחוס כדי לפוצץ את אבק פני השטח, בקר המנוע ולכלוך השטח הנקי המגרד. (2) בחר בקר מוטורי את פירוק אתר העבודה, ניקה את סביבת הסצנה. (3) מכיר את תכונות מבנה בקר המנוע ודרישות התחזוקה הטכנית. (4) מוכנים לקרוס את הכלים הנדרשים, כולל כלים מיוחדים) וציוד. (5) על מנת להבין עוד יותר את הפגמים בהפעלת בקר המנוע, מותנה יכול לפני פירוק בעת ביצוע בדיקת בדיקה. לשם כך, סובב את בקר המנוע עם בדיקת עומס, בדוק את בקר המנוע בפירוט חלקים שונים, כגון טמפרטורה, צליל, רטט ובדוק את המתח, הזרם, המהירות וכו ', ואז נתק את העומס, עשה בדיקת בדיקת עומס, אובדן ללא עומס וזרם ללא עומס נמדדים ונרשמים. (6) חתוך את אספקת החשמל, חיווט בקר המנוע להסרה, נרשם. (7) בחרו התנגדות לבידוד מבקר מנוע מתאים לבדיקת מתח על ידי Megger. תחזוקה על מנת לעמוד בקצב התקופות בהן עמידות לבידוד נמדד בהשוואה לקביעת מגמה המשתנה של בקר המנוע ובידוד בידוד, טמפרטורות שונות יימדדו המרת ערך התנגדות לבידוד לאותה טמפרטורה, ההמרה הממוצעת ל 75 ℃. (8) ספיגת בדיקות מאשר ק. כאשר יחס הקליטה גדול מ- 1. 33, מראה כי בידוד בקר מוטורי או דרגה של להיות מושפעים בלחות, יושפעו מהלחות להיות מושפעים בלחות, להיות מושפעים בלחות או שזה לא שום דבר רציני. על מנת להשוות לנתונים קודמים, רוצים גם להוסיף ספיגה מדודת טמפרטורה מאשר ההמרה לאותה טמפרטורה.
