எங்கள் நிறுவனம் மைக்ரோ வெற்றிட பம்ப் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் பிரஷ்லெஸ் மோட்டாரை உற்பத்தி செய்கிறது

மைக்ரோ பிரஷ்லெஸ் டிசி வெற்றிடப் பம்புகள், பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரை சக்தியாக, மோட்டாரின் வட்ட இயக்கமாகப் பயன்படுத்துகிறது, பம்ப் டயாபிராம் உள்ளே உள்ள இயந்திர சாதனம் பரஸ்பர இயக்கத்தைச் செய்கிறது, இதன் மூலம் காற்றில் உள்ள நிலையான இடப்பெயர்ச்சி பம்ப் அறைக்குள் சுருக்கப்பட்டு, வெளியில் உள்ள வெற்றிடத்தை உருவாக்குகிறது வேறுபாடு, வாயு அழுத்தம் (உறிஞ்சுதல்)பம்ப் அறைக்குள், பின்னர் காற்றோட்டத்தில் இருந்து வெளியேற்றம். மினி வெற்றிட பம்ப் பொதுவாக டிசி மோட்டார் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏசி மோட்டார் ஒரு சிறிய தொகுதி செய்ய முடியாது. தூரிகை இல்லாத டிசி வெற்றிட பம்பின் ஆயுள் தூரிகை மோட்டாரை விட மிக நீண்டது. - மைக்ரோ பிரஷ்லெஸ் டிசி பம்புகள்--பிரஷ்லெஸ் மோட்டார், லாங் லைஃப், விஎம்எல் தொடர்)முக்கிய அம்சங்கள்: 1. புகை மற்றும் வெளியேற்ற முடிவு பெரிய சுமையைக் கொண்டு வரலாம் (எதிர்ப்பு) மற்றும் தடுக்கப்பட்டாலும் சேதமடையாமல் சாதாரண வேலைக்குச் சொந்தமானது. 2. எண்ணெய் இல்லாமல் வேலை செய்யும் ஊடகம், மாசு இல்லாதது, இலவச பராமரிப்பு, 24 மணிநேர தொடர்ச்சியான செயல்பாடு, நடுத்தர வளமான நீராவியை அனுமதிக்கிறது, எந்த திசை நிறுவலும்; 1. நீண்ட ஆயுள்: ஒரு சிறந்த மூலப்பொருட்கள், உபகரணங்கள், செயல்முறை உற்பத்தி பம்ப் பாகங்கள், வாழ்க்கை பெருக்கி; அனைத்து நகரும் பாகங்களும் நீடித்த தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உயர்தர தூரிகை இல்லாத மோட்டார், பம்ப் ஆயுளை மேம்படுத்துகிறது. 2. பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் தொழில்நுட்பம்: சிறப்பு இறக்குமதி பிரஷ்லெஸ் மோட்டாரைப் பயன்படுத்துதல், கூடுதலாக 2 ரூட் பவர் லைன் இணைப்பு (இஸ் கேத்தோடு), மோட்டார் வேகத்தின் கூடுதல் 'பிடபிள்யூஎம் பின்னூட்டக் கட்டுப்பாடு, மோட்டார், மோட்டார் ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப்' மூன்று சிக்னல் கோடுகள், உண்மையிலேயே 'முழு செயல்பாடு; ட்யூட்டி விகிதங்கள் மூலம் மோட்டார் வேகத்தை சரிசெய்யலாம், பம்ப் வெளியீட்டு ஓட்டத்தை வேகமாகவும் மெதுவாகவும் மாற்றலாம், ஒருவரின் விருப்பங்களைப் பின்பற்றலாம்,1)。 PWM வேகக் கட்டுப்பாடு செயல்பாடு: சர்க்யூட் மூலம் (PWM துடிப்பு அகல பண்பேற்றம்) வால்வு சரிசெய்தல் இல்லாமல் நேரடியாக பம்பின் ஓட்ட விகிதத்தை சரிசெய்தல், எரிவாயு சர்க்யூட் அமைப்பை எளிதாக்குதல், பல்வேறு போக்குவரத்து சுமைகளைப் பூர்த்தி செய்யலாம். (2). FG சிக்னல் மூலம் எளிதாக மற்றும் மூடிய-லூப் கட்டுப்பாட்டு PWM செயல்பாட்டை அடைய ஒன்றாக வேலை செய்யலாம், உங்கள் கணினியை மேலும் அறிவார்ந்ததாக மாற்றலாம்; தற்போது உள்ள பெரும்பாலான மோட்டார் ஓப்பன்-லூப் கட்டுப்பாட்டை விட இது மிகவும் சிறந்தது (சிக்னல் கண்டிஷனிங்கிற்கு, மோட்டாரின் செயல் முடிவடையும், சரியாக அடைந்தது, உறுதிப்படுத்த முடியாதது, பின்னூட்டக் கட்டுப்பாட்டின்படி அடுத்த கட்டத்திற்கு மீண்டும் செல்லலாம்)。 (3)。 மோட்டார் ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் செயல்பாடு: திறந்த மின் கம்பியை வைத்து, 2 -5 வி மின்னழுத்தத்தை சேர்ப்பதன் மூலம் பம்ப் இயங்குவதை நேரடியாக நிறுத்தலாம்; 0 -0 சேர்க்கவும். 8 வி மின்னழுத்தம் பம்பை மீண்டும் தொடங்கவும்; இது கட்டுப்படுத்த மிகவும் வசதியானது, 4) மூன்று வகையான கட்டுப்பாட்டு முறை: தொடக்கம், நிறுத்தம், பம்ப் பவர் சப்ளை 12 v அல்லது திறந்த சுற்று; (2) துடிப்பு அகல மாடுலேஷன் கோடு சேர் 00. V DC அல்லது 2-85 v直流; (3) மோட்டார் ரெவ். ஸ்டாப் லைன் சேர் 00. V DC அல்லது 2-85 v直流; 3. குறைந்த குறுக்கீடு: எனக்கு பிரஷ் மோட்டார் பிடிக்காது, மின்சார விநியோகத்தில் ஒலி மாசுபாடு இருக்கும், மின்னணு கூறுகளில் குறுக்கிடலாம், மேலும் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட், எல்சிடி ஸ்கிரீன், செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும்; கட்டுப்பாட்டு சுற்றுக்கு எந்த குறுக்கீடும் இல்லை. 4. அதிக வெப்பம், அதிக சுமை பாதுகாப்பு, சுய பாதுகாப்பு செயல்பாட்டை மேம்படுத்துதல்; பாக்கெட் அளவு, நுண் துகள்கள் கம் தொட்டியை விட குறைவாக; (1)அதிக வெப்பமடைதல் பாதுகாப்பு: நீண்ட கால தொடர்ச்சியான 24 மணிநேரம் முழு திறனில் வேலை செய்தாலும், பம்ப் சேதத்தை திறம்பட பாதுகாக்க முடியும்; (2) ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு: நெரிசலான மோட்டாரில் வெளிநாட்டு உடல்கள் விழுவதைத் தவிர்க்கவும் மற்றும் நிலையான சுமை மற்றும் அதிக சுமையால் ஏற்படும் பிற சேதங்களுடன் வேகத்தை கட்டுப்படுத்தும் மின்னழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருப்பதைத் தவிர்க்கவும்;