பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் அறிவு வினாடி வினாவைப் பார்க்க வேண்டும்

சில வாடிக்கையாளர்கள் அடிக்கடி பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலரைத் தேடுவது சிக்கலின் ஒரு பகுதியாகும், பின்வருபவை பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் q&a: q: பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் என்றால் என்ன? ப: டிசி மின்னோட்டக் கட்டுப்படுத்தியின் காரணமாக, சுருள் மின்னோட்ட மாறுபாடுகளின் திசையில் மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியை அடைவதற்காக, திசைகளை வழங்குகிறது. பிரஷ் மற்றும் கம்யூடேட்டர் இல்லாமல் பிரஷ் இல்லாத மோட்டாரின் ரோட்டருக்கும் ஸ்டேட்டருக்கும் இடையில். கே: பிரஷ் இல்லாத டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலருக்கு ஏன் மூன்று ஹால் இருந்தது? ப: தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் திரும்புவதற்கு, ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மற்றும் ரோட்டார் காந்தப்புலத்தின் காந்தப்புலத்தை நிரந்தர காந்தத்தின் காந்தப்புலம் எப்போதும் குறிப்பிட்ட கோணங்களுக்கு இடையில் இருக்க வேண்டும். ரோட்டார் ஸ்பின்னிங் செயல்முறை என்பது ரோட்டார் காந்தப்புல திசையை மாற்றும் செயல்முறையாகும், இரண்டு காந்தப்புலத்தை கோணமாக்க, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு, ஸ்டேட்டர் சுருள் காந்தப்புல திசையை மாற்ற வேண்டும். ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தின் திசையை எப்படி மாற்றப் போகிறது என்று உங்களுக்கு எப்படித் தெரியும்? இது மூன்று மண்டபத்தைப் பொறுத்தது. தற்போதைய கட்டுப்படுத்தியின் திசையை எப்போது மாற்றுவது என்று சொல்லும் பணியை மூன்று ஹால் தோள்பட்டை பற்றி சிந்திக்க முடியும். கே: பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் ஹால் மின் நுகர்வு தோராயமாக வரம்பு எவ்வளவு? பதில்: தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கன்ட்ரோலர் ஹால் மின் நுகர்வு 6 மா - தோராயமாக வரம்பு20 மா. கே: பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் கட்டத்தை எப்படி உணருவது? பதில்: சுழற்சியில் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கன்ட்ரோலர், உள்ளே இருக்கும் மோட்டார் காயிலுக்கு மாற்று மின்னோட்டத் திசை தேவை, இதனால் மின்சார செயல்பாடு தொடர்ச்சியான சுழற்சியை அடைய, பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் கட்டுப்படுத்தி மூலம் முடிக்க வேண்டும். கே: பிரஷ் இல்லாத டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் எவ்வளவு அதிக வெப்பநிலையில் சாதாரணமாக வேலை செய்யும்? மோட்டாரின் வெப்பநிலை எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கும்? பதில்: மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் வெப்பநிலையை 25 டிகிரிக்கு மேல் சுற்றுச்சூழலின் வெப்பநிலையை அளந்தால், மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் வெப்பநிலை சாதாரண வரம்பிற்கு அப்பாற்பட்டது, பொது மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் வெப்பநிலை 20 டிகிரிக்குக் குறைவாக இருக்க வேண்டும். ஜெனரல் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் எனாமல் செய்யப்பட்ட கம்பி முறுக்கு சுருள் கொண்டது, வெப்பநிலை 150 டிகிரிக்கு மேல் இருக்கும் போது எனாமல் செய்யப்பட்ட கம்பி, ஏனெனில் வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது மற்றும் பெயிண்ட் ஃபிலிம் மற்றும் சுருள் ஷார்ட் சர்க்யூட்டில் இருந்து விழும். 100 டிகிரி வெப்பநிலையில் சுருள் வெப்பநிலை 150 டிகிரி தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி ஷெல், அதனால் 100 டிகிரி அதிகபட்ச வெப்பநிலை அதன் ஷெல் வெப்பநிலை தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி அடிப்படையில் என்றால். கே: ஒரு டிசி பிரஷ்லெஸ் டிசி பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் மற்றும் கன்ட்ரோலரை ஏன் தன்னிச்சையாக இணைக்க முடியாது? தூரிகை இல்லாத டிசியின் கட்ட வரிசையை ஏன் ஊற்ற வேண்டும் என்று கூறியிருப்பார்கள்? A: பொதுவாக உண்மையான இயக்கத்தில் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் இது போன்ற ஒரு செயல்முறை: சுழற்சி - மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி-மாற்றம் - சுழலி காந்தப்புல திசை - ஸ்டேட்டர் காந்தப்புல திசையின் கோணம் மற்றும் சுழலி காந்தப்புல திசையில் மின் கோணம் - 60 டிகிரிக்கு-மாற்று - ஹால் சிக்னல்-கட்ட மாற்றம் - 60 மின்னோட்டப் புலம் முழுவதும் மின்னோட்டத் திசையில் ஸ்டேட்டர் காந்தப்புல திசை மற்றும் சுழலி காந்தப்புல திசை 120 டிகிரி கோணம் - மின்சார கோணம்-மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி தொடர்ந்து உருளும். பிறகு பார்ப்போம், மண்டபத்தில் ஆறு சரியான நிலை உள்ளது. குறிப்பிட்ட ஹால் கன்ட்ரோலர், கன்ட்ரோலர் அவுட்புட் நிலையைக் கூறும்போது, ​​ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டக் கோடு உள்ளது. எனவே கட்ட வரிசையானது ஒரு பணியை முடிப்பதாகும், ஸ்டேட்டர் பவர் ஆங்கிள் எப்போதும் ஒரு திசையில் 60 டிகிரி கோணத்தில் படிப்படியாக இருக்க வேண்டும். மேலே உள்ள புள்ளிகளுக்கு கூடுதலாக, நிறைய அறிவு மற்றும் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர், பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் பற்றிய கூடுதல் அறிவுக்கு நாம் கவனம் செலுத்தலாம்.