ብሩሽ የሌለው የዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ የእውቀት ጥያቄዎችን ማየት አለበት።

አንዳንድ ደንበኞችን ሰብስቤአለሁ ብዙ ጊዜ ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያን ፈልጋለሁ የችግሩ አካል ነው የሚከተለው ስለ ብሩሽ አልባው dc ሞተር መቆጣጠሪያ q&a: q: ብሩሽ የሌለው dc ሞተር መቆጣጠሪያ ምንድን ነው? መ: በዲሲ አሁኑ መቆጣጠሪያ ምክንያት አቅጣጫዎችን ይሰጣል ፣ ይህም የሞተር መቆጣጠሪያን በጥቅል የአሁኑ ልዩነቶች አቅጣጫ ውስጥ ለማግኘት። ብሩሽ እና ተላላፊ ያለ ብሩሽ ሞተር በ rotor እና stator መካከል። ጥ: ብሩሽ የሌለው ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ለምን ሶስት አዳራሽ አለው? መ፡ ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ለመዞር የ stator ጠመዝማዛ እና የ rotor መግነጢሳዊ መስክ ቋሚ ማግኔት ሁልጊዜ በተወሰነ አንግል መካከል እንዲኖር ማድረግ አለበት። የ rotor ስፒን ሂደት የ rotor መግነጢሳዊ መስክ አቅጣጫ ለውጥ ሂደት ነው ፣ ሁለቱን መግነጢሳዊ መስክ አንግል ለማድረግ ፣ በተወሰነ ደረጃ ፣ የስታተር ኮይል መግነጢሳዊ መስክ አቅጣጫ መለወጥ አለበት። ስለዚህ የስታተር መግነጢሳዊ መስክን አቅጣጫ እንደሚቀይር እንዴት ያውቃሉ? ይህ በሦስቱ አዳራሽ ይወሰናል. የአሁኑን የመቆጣጠሪያ አቅጣጫ መቼ መቀየር እንዳለበት የመንገርን ተግባር ሶስት አዳራሽ ትከሻ ላይ ማሰብ ይችላል. ጥ፡ ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ አዳራሽ የሃይል ፍጆታ በመጠኑ ክልል ምን ያህል ነው? መልስ፡ ብሩሽ የሌለው የሞተር መቆጣጠሪያ አዳራሽ የኃይል ፍጆታ 6 ma - በግምት 20 ma ነው። ጥ: ብሩሽ የሌለው የዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ደረጃን እንዴት መገንዘብ ይቻላል? መልስ፡ በመዞሪያው ውስጥ ያለው ብሩሽ የሌለው ሞተር መቆጣጠሪያ፣ በውስጡ ያለው የሞተር ጠመዝማዛ ተለዋጭ የወቅቱ አቅጣጫ ይፈልጋል ፣ ስለሆነም የኤሌክትሪክ ተግባርን የማያቋርጥ ማሽከርከርን ለማሳካት ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ በተቆጣጣሪው ለማጠናቀቅ። ጥ: ብሩሽ የሌለው ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ እንዴት ከፍተኛ ሙቀት መደበኛ ሊሠራ ይችላል? የሞተር ሞተሩ ምን ያህል የሙቀት መጠን ሊገዛ ይችላል? መልስ-የሞተር መቆጣጠሪያውን የሙቀት መጠን ከ 25 ዲግሪ በላይ ከአካባቢው የሙቀት መጠን በላይ የሚሸፍን ከሆነ ፣ የሞተር ተቆጣጣሪው የሙቀት መጠን መጨመር ከተለመደው ክልል በላይ መሆኑን ይጠቁማል ፣ አጠቃላይ የሞተር ተቆጣጣሪው የሙቀት መጠን ከ 20 ዲግሪ በታች መሆን አለበት። የጄኔራል ሞተር ተቆጣጣሪው ከተጣራ ሽቦ ጠመዝማዛ ጠመዝማዛ ሽቦ የተሰራ ሲሆን ሙቀቱ ከ 150 ዲግሪ ከፍ ያለ ሲሆን ምክንያቱም የሙቀት መጠኑ በጣም ከፍተኛ ስለሆነ እና ከቀለም ፊልም እና ከኮይል አጭር ዑደት ላይ ይወድቃል። ከ 150 ዲግሪ ብሩሽ-አልባ የሞተር ተቆጣጣሪ ሼል የሙቀት መጠን በ 100 ዲግሪዎች, ስለዚህ በ 100 ዲግሪ ከፍተኛው የሙቀት መጠን ላይ ባለው የሼል ሙቀት ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ላይ ከሆነ. ጥ: ለምንድነው አንድ ዲሲ ብሩሽ የሌለው ዲሲ ብሩሽ የሌለው የሞተር መቆጣጠሪያ እና ተቆጣጣሪው በዘፈቀደ ከመደበኛው ጋር መገናኘት አይችልም? ብሩሽ የሌለው dc ለምን የደረጃ ቅደም ተከተል ተናገረ? መ: በአጠቃላይ ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ በእውነተኛው እንቅስቃሴ ውስጥ እንደዚህ ያለ ሂደት ነው-ማሽከርከር - ሞተር መቆጣጠሪያ - ለውጥ - የ rotor መግነጢሳዊ መስክ አቅጣጫ - የ stator መግነጢሳዊ መስክ አቅጣጫ እና የ rotor መግነጢሳዊ መስክ አቅጣጫ የኤሌክትሪክ አንግል ጊዜ - ወደ 60 ዲግሪ - ለውጥ - አዳራሽ ምልክት - ደረጃ ለውጥ - መስመር የአሁኑ አቅጣጫ - የ stator መግነጢሳዊ መስክ በ 60 ዲግሪ ኤሌክትሪክ ስታተር አቅጣጫ - ወደፊት መግነጢሳዊ አቅጣጫ - መስክ 120 ዲግሪ - የኤሌክትሪክ አንግል - የሞተር መቆጣጠሪያው መሽከርከርን ይቀጥላል. ከዚያም እንመለከታለን, አዳራሽ ስድስት ትክክለኛ ሁኔታ አለው. የተወሰነ አዳራሽ ለተቆጣጣሪው ሲነገር፣ የመቆጣጠሪያው ውፅዓት የተወሰነ የደረጃ መስመር እንዳለ ይገልጻል። ስለዚህ የደረጃው ቅደም ተከተል አንድን ተግባር ማጠናቀቅ ነው ፣ የስታቶር ኃይልን ማድረግ ነው አንግል ሁል ጊዜ በአንድ አቅጣጫ በ 60 ዲግሪ አንግል ደረጃ በደረጃ። ከላይ ከተጠቀሱት ነጥቦች በተጨማሪ, ብዙ ዕውቀት እና ብሩሽ-አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ, ስለ ብሩሽ ሞተር መቆጣጠሪያ የበለጠ እውቀት, ትኩረት ልንሰጥ እንችላለን.