ເບິ່ງ: 0 ຜູ້ຂຽນ: ບັນນາທິການເວັບໄຊທ໌ເຜີຍແຜ່ເວລາ: 2023-05-31 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ສະຖານທີ່
ລົດຖີບໄຟຟ້າມີແນວທາງຍາວຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1990. ຈາກການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈຽມຕົວ, ພວກເຂົາໄດ້ກາຍເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ນິຍົມສໍາລັບຜູ້ເດີນທາງແລະການພັກຜ່ອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ລົດຖີບໄຟຟ້າລວມເອົາມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຂະຫຍາຍອໍານາດຂອງຜູ້ຂີ່ລົດຍົນ, ເຮັດໃຫ້ຂີ່ຈັກຍານທີ່ບໍ່ຄ່ອຍແຂງແຮງ. ໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ, ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບສາມາດກາຍເປັນປະສິດທິພາບແລະເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຫນຶ່ງໃນການພັດທະນາດັ່ງກ່າວແມ່ນການໃຊ້ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນລົດຖີບທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ. ບົດຂຽນນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຄົ້ນຫາຂໍ້ດີຂອງການໃຊ້ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນລົດຈັກໄຟຟ້າ.
ເຂົ້າໃຈມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມສຸກ
ກ່ອນທີ່ຈະ delving ເຂົ້າໄປໃນຄວາມໄດ້ປຽບຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ອ່ອນໂຍນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າພວກເຂົາແມ່ນຫຍັງ. ໃນລົດຖີບໄຟຟ້າ, ມໍເຕີຮັບຜິດຊອບໃນການໃຫ້ພະລັງງານກັບລົດຖີບເພື່ອເຮັດໃຫ້ງ່າຍຕໍ່ການຂີ່. ຕາມປະເພນີ, ລົດຖີບໄຟຟ້າໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຖູ. ເຄື່ອງຈັກສູບຢາທີ່ຖືກຖູປະກອບເຂົ້າໄປໃນແຂນທີ່ພົວພັນກັບທົ່ງໄຟໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍແມ່ເຫຼັກ. ການພົວພັນນີ້ເຮັດໃຫ້ແຂນສາມັນຫັນ, ເຊິ່ງ, ເຊິ່ງ, ແລະເຮັດໃຫ້, ເຮັດໃຫ້ຂັບລົດຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງ.
ໃນທາງກົງກັນ ຂ້າມ , motorless swrongly s. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາໃຊ້ແມ່ເຫຼັກຫມູນວຽນເພື່ອສ້າງສະຫນາມໄຟຟ້າ. ສະຫນາມຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບເສັ້ນລວດຂອງສະຖານີ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນໄຫວ. ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກລຸມທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກແມ່ນຄ້າຍຄືກັບມໍເຕີທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຊັນເຊີສໍາລັບການດໍາເນີນງານ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາໃຊ້ algorithm ເພື່ອກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຂອງ rotor ແລະຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະແລ່ນໄດ້.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການນໍາໃຊ້ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມສຸກໃນລົດຈັກໄຟຟ້າ
1. ປະສິດທິພາບທີ່ປັບປຸງ
ປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແມ່ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບມໍເຕີທີ່ຖືກຖູ, ພວກມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍໃນການປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ເປັນພະລັງງານກົນຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໂດຍຜ່ານຄວາມຮ້ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ໃຊ້ແປງທີ່ໃສ່ໃນໄລຍະເວລາ, Motorless Motorless Motors ຕ້ອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງພວກເຂົາຕື່ມອີກ.
2. ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງ
ລົດຈັກໄຟຟ້າທີ່ມີເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ຖືກຖູມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຜະລິດສຽງຫຼາຍເນື່ອງຈາກການແຕກແຍກຂອງແປງຄືນໃຫມ່ກັບຜູ້ເດີນທາງ. ສິ່ງລົບກວນນີ້ສາມາດລະຄາຍເຄືອງຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຄົນອື່ນໆໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງ. ອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ມີແປງ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນທີ່ພວກເຂົາຜະລິດອອກມາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
3. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງອາຍຸຍືນ
ມໍເຕີມໍເຕີທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍກວ່າຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຖູຂອງພວກເຂົາ, ແປພາສາອາຍຸຍືນກວ່າ. ເຄື່ອງຈັກຜະລິດທີ່ຖືກຖູໂດຍປົກກະຕິມີອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 3,000 ຫາ 5,000 ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນເຖິງສີ່ເທົ່າ. ຄວາມທົນທານເພີ່ມຂຶ້ນຍັງຫມາຍຄວາມວ່າມໍເຕີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນເລື້ອຍໆເລື້ອຍໆ, ເຊິ່ງສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດຖີບທີ່ມີລະດັບໄຟຟ້າສູງ.
4. ການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າ
ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກລຸມໃຫ້ມີການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງມໍເຕີ. ໃນລົດຖີບໄຟຟ້າ, ການຄວບຄຸມແມ່ນສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ລຽບແລະມີປະສິດທິພາບ. ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ຫມາຍຄວາມວ່າມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງຫນ້ອຍລະຫວ່າງພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນທີ່ຖືກຄວບຄຸມທີ່ຖືກຄວບຄຸມຫຼາຍຂື້ນ, ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບໄຟຟ້າສາມາດຈັດການໄດ້ງ່າຍຂື້ນແລະສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່ລົດ.
5. ການປະຕິບັດການປັບປຸງ
ສຸດທ້າຍ, ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການນໍາໃຊ້ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນລົດຈັກທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນລົດຈັກໄຟຟ້າແມ່ນການປະຕິບັດການປັບປຸງ. ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກສາມາດຜະລິດແຮງບິດທີ່ສູງກວ່າ, ແປເປັນການເລັ່ງທີ່ດີກວ່າແລະປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການປີນພູ. ພວກເຂົາຍັງມີອັດຕາສ່ວນໄຟຟ້າທີ່ສູງກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ໄວຂື້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ພວກເຂົາສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຄວາມໄວສູງສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍ, ໃຫ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບຫຼາຍ.
ສະຫຼຸບ
ໃນການສະຫລຸບ, ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຄວາມລະອຽດໄດ້ປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາລົດຖີບໄຟຟ້າ. ປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງພວກເຂົາ, ມີສຽງດັງທີ່ຫຼຸດລົງ, ມີຊີວິດຊີວາ, ມີການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າ, ແລະມີການປະຕິບັດການປະຕິບັດສໍາລັບຜູ້ຜະລິດໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຖີບໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ຄາດວ່າລົດຈັກທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຄວາມສົນໃຈຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າ, ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບມີປະສິດຕິພາບສູງແລະເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້.