ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຂີ່ລົດພາຍໃນແລະນອກ rotor
ເບິ່ງ: 0 ຜູ້ຂຽນ: ບັນນາທິການເວັບໄຊທ໌ເຜີຍແຜ່ເວລາ: 2020-08-16 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ສະຖານທີ່
ສອບຖາມ
ຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີປະເພດນີ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກແບບນີ້, ໃນລະດັບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ໃນຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ້ ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ Rotor Rotor. ເບິ່ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນຄວາມໄວ, ຄວາມໄວຫມູນວຽນຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີມໍເຕີແມ່ນແນ່ນອນສູງກ່ວາຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີພາຍນອກ. ຕົວຈິງແລ້ວລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນຄ່າຂອງ KV, ຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງສໍາອາງທີ່ມີຄວາມໄວສູງກວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີພາຍນອກ. Dantian = ຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີເຮັດວຽກອອກແບບພາຍໃນຕົວຄວບຄຸມມໍລະດົກທີ່ສະຖິດຢູ່ຂ້າງນອກ (ເຖິງ 50000 ບໍ່ຄວນເວົ້າໂດຍສະເພາະ. ການໂອນຫລັກການທາງດ້ານໃນແລະດ້ານນອກບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະດັບໂຄງສ້າງໄຟຟ້າທີ່ມີອາການກັງຫັນດ້ານຜະລິດຕະພັນໃນສະພາບການສະຫນອງຄວາມໄວໃນ Dantian ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະອື່ນໆ. rotor ໃນແລະ rotor ພາຍນອກຂອງພັດລົມມີຫຼາຍ, ພາຍນອກການຄວບຄຸມມໍເຕີແມ່ນໃຊ້ໃນສິ່ງລົບກວນພັດລົມແມ່ນມີຫນ້ອຍ, ພັດລົມເວລາດົນນານລະຫວ່າງມີຊີວິດທີ່ດີກວ່າເກົ່າ. ພັດລົມພາຍນອກສາມາດເຮັດໄດ້ດີເກີນໄປບໍລິມາດທາງອາກາດທີ່ມີອາກາດດີເກີນໄປ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ເຄື່ອງຄວບຄຸມພັດລົມເປັນຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີ (ລູກສອນໄຟທີ່ມີຕົວຄວບຄຸມ spindle motor. 2, ນັກຄວບຄຸມພັດລົມພັດລົມພາຍນອກເປັນທີ່ຢູ່ອາໃສຄວບຄຸມມໍເຕີຂອງການຫມູນວຽນຂອງນັກຄວບຄຸມແອັກໂກ້. 3, ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງພັດລົມພາຍນອກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບໂອກາດໃນການດູດສອງຄັ້ງ.
