ብሩሽ የሌለው ሞተር መቆጣጠሪያ በውስጣዊው rotor እና በውጨኛው rotor መካከል ያለው ልዩነት ነው

ብሩሽ አልባ የሞተር ተቆጣጣሪ ያገለገሉ ጓደኞች እንደዚህ አይነት ስሜት አላቸው, በአብዛኛው ሌሎች ብሩሽ የሌላቸው የሞተር ተቆጣጣሪዎች, በውጫዊው rotor እና rotor current ንፅፅር ውስጥ በተመሳሳይ ደረጃ, ውጫዊ የ rotor torque ሞተር መቆጣጠሪያን ያገኛሉ, ለአንዳንዶቹ 'ከባድ', ውስጣዊ የ rotor torque ሞተር መቆጣጠሪያ በመጠኑ ያነሰ, ለአንዳንዶች 'ለስላሳ', የሞተር መቆጣጠሪያ መለኪያዎችን መመልከት, የውጭ rotor ሞተር ከ KV 0 የበለጠ ዋጋ ያለው መቆጣጠሪያ ያገኛል. 2000 የውስጥ rotor ሞተር መቆጣጠሪያ. ፍጥነቱን እንደገና ተመልከት፣ የ rotor ሞተር ተቆጣጣሪው የማሽከርከር ፍጥነት ከውጫዊ የ rotor ሞተር ተቆጣጣሪው ከፍ ያለ እንደነበር ግልጽ ነው። በእውነቱ እነዚህ ባህሪያት ከ KV እሴት ጋር ይዛመዳሉ, ለማብራራት በ KV እሴት እንደተገለጸው, የስራ ፈት ፍጥነት ብሩሽ የሌለው ሞተር መቆጣጠሪያ, የ KV እሴት በግብአት ቮልቴጅ ተባዝቷል, ይህ ደግሞ የውስጣዊው የ rotor ሞተር መቆጣጠሪያ ፍጥነት ከውጫዊው የ rotor ብሩሽ አልባ ሞተር መቆጣጠሪያ ለምን እንደሚበልጥ ያብራራል. Dantian = የሞተር ተቆጣጣሪ ሥራ ዲዛይን ከውጭ ውጭ ውጭ በስታቲስቲክ ዲዛይን ክፍሎች ውስጥ = የሞተር ተቆጣጣሪው የጎን አጠቃቀም ብረት ቋሚ ማግኔት ዲ ሲ ሞተር መቆጣጠሪያ በተለይ ከፍተኛ ኃይል ቆጣቢ ፣ ከፍተኛ ብቃት በተለይም ፍጥነት (ከብረት እስከ ብዙ ጊዜ) 3 - ክብደትን አንድ ሦስተኛ ይቀንሱ - 50000 በተለይ ራሱ አይደሉም መባል አለበት አኩራ 2/5። የውስጥም ሆነ የውጭ ወለል ሽግግር መርህ በኤሌክትሮማግኔቲክ መዋቅር ወለል መካከል ከንፋስ ተርባይን ዘርፍ ከእርሳስ መዋቅር ውጭ ምንም ልዩነት የለም ፣ ከዚያ የምርቱ ምዕራፍ በሌሎች አንዳንድ ጥቅሞች አሸንፎ በዳንቲያን ከፍተኛ ፍጥነት ላይ ክፍሎችን አቅርቦት ሁኔታዎችን ለማየት ይቀየራል። የውስጥ rotor እና የደጋፊ ውጫዊ rotor ብዙ አለው, ውጫዊ rotor ሞተር ቁጥጥር የደጋፊ ጫጫታ ላይ ጥቅም ላይ ይውላል ትንሽ ነው, የደጋፊ ለረጅም ጊዜ መካከል እየሮጠ የተሻለ ሕይወት. የውጪ ማራገቢያ በጣም dantian የደጋፊ የአየር መጠን ማድረግ ይችላል, በዋናነት የደጋፊ impeller ዘንግ እንደ ሞተር መቆጣጠሪያ እና መሠረት (ዘ ሼል) ማን ለመወሰን ዘወር: 1, ዘወር ፍሬም ቋሚ ጊዜ የአየር ማራገቢያ ሞተር መቆጣጠሪያ ጋር አድናቂ impeller በእንዝርት ሞተር መቆጣጠሪያ. 2, የደጋፊ አድናቂ impeller የውጨኛው ሞተር መቆጣጠሪያ እንደ ሞተር ተቆጣጣሪ የሚሽከረከር ስፒል ቋሚ የውጨኛው አድናቂ ሞተር መቆጣጠሪያ እንደ መኖሪያ. 3, በቫን ድርብ መሳብ ማራገቢያ ውስጥ ጥቅም ላይ እንደዋለ መዋቅር የበለጠ የታመቀ የውጪ አድናቂ ያድርጉ።