gan scuab gan scuab agus scuab, mar dhá mhórchatagóir de mhótar DC, tar éis leathadh de réir a chéile ar gach cearn den saol. Tá innealra tionscail éadrom, meaisín pacáistithe, iompróir, carr AGV, crios iompair loighistice, innealra uathoibrithe, meaisín caife, miasniteoir, etc., ó tháirgeadh go saol, i ngach áit ina mhótar DC. Mar sin, conas mótar scuab nó mótar gan scuab a mheas?
Ar an gcéad dul síos, breathnaigh ón gcuma, an chuma a bhí air agus níl aon difríocht ann, is féidir fiú é a dhéanamh mar is féidir, ach mótair scuabtha carbóin fhisiciúil a chur ar ceal, ach go leor spáis a shábháil, mar sin, faoin mótarchumhacht oibre céanna gan scuab a bheith níos lú ná mótar scuab ar an tríú cuid.
Is é an fheidhm, na húsáidí mótair an fisiciúil, ní gá ach an soláthar cumhachta don mhótar, beidh an mótar de réir an luais rátáilte, agus úsáideann an mótar gan scuabadh comhartha digiteach do DC tar éis an chéad tiomáint, tabhair an comhartha ag an tiománaí agus an leictreachas don mhótar gan scuabadh chun rothlú a dhéanamh, ní féidir le go leor daoine ach an t -inmheánach a dheighilt le hómós a scaradh le hómós do chiorcaid bheaga.
Úsáid, tá an mótar agus an leictreachas níos áisiúla, is féidir leictreachas a úsáid, ach tá an luas, nó an fhéidearthacht a bhaineann le feidhmiú de réir bhunaithe íseal, agus ní féidir úsáid a bhaint as an scuab carbóin fhisiciúil i luas ard, torann ard, éasca a tháirgeadh, ní féidir é a úsáid in áiteanna a bhfuil riachtanais sábháilteachta acu, a bhfuil riachtanais fhisiceacha acu, nuair a chaitheann tú, deacrachtaí cothabhála carbóin, is é an costas a bhaineann le ceannach nua a cheannach. I 2000 uair an chloig chun an saol uasta a bhaint amach. Is gá na tiomántáin mhótair gan scuab a úsáid a úsáidtear, níos casta, ach is féidir leis a bheith go díreach tríd an luas tiomána, is féidir é a dhéanamh tríd an bprótacal cumarsáide le haghaidh oibríochta agus monatóireachta cianda, agus ós rud é nach bhfuil aon chaitheamh fisiciúil scuab carbóin, gan aon spréach, torann íseal, sábháilteacht ard, tá an saol níos mó ná 5000 uair an chloig i gcoitinne. Ní gá cothabháil éasca a dhéanamh ach ar dhromchla an phróisis bainte deannaigh, gan céimeanna dochreidte a athbhreoslú, mar shampla, leibhéal cothabhála saor in aisce a bhaint amach go bunúsach.
Mar sin, tá mótar gan scuab ag an mbreithiúnas, is é an rud is tábhachtaí ná féachaint an bhfuil scuab carbóin fhisiciúil ann, is deacair an chuma a chinneadh, fad is atá an tiomáint, caithfidh sé a bheith ina mhótar gan dua.
