Moteur pas à pas, moteur synchrone et produit de la technologie de contrôle numérique combinés. Un standard de moteur synchrone à aimant permanent, entraîné par un entraînement à onde carrée ou un contrôle d'escalier et de positionnement (état actuel), est consacré au moteur. Afin d'améliorer la résolution et d'améliorer la rigidité en torsion et d'augmenter le nombre, en utilisant souvent une structure de type à résistance magnétique et hybride (type à induction magnétique permanente), et un moteur à pôle à aimant permanent, il n'y a en principe aucune différence.
À l'heure actuelle, l'orientation du développement du moteur pas à pas et l'orientation du développement du futur peuvent principalement comporter les trois points suivants : (1) Perfectionner et étendre d'autres fonctions d'entraînement et de contrôle. Tels que l'adoption de la technologie SVPWM, l'utilisation d'équipements électroniques plutôt que la technologie, l'extension de la fonction du réseau de communication, etc. ; (2) Densité de puissance élevée du système de moteur pas à pas.
à l'heure actuelle, les principaux produits sont le moteur pas à pas 50 d'un moteur synchrone, la densité de couple est élevée, mais la densité de puissance est plutôt faible, de sorte qu'une densité de puissance élevée dans les conditions de certains produits pas à pas pourrait être développée ; (3) Système de moteur pas à pas de contrôle en boucle fermée. Afin de surmonter complètement le département pas à pas unifié, certaines faiblesses fondamentales, telles que la tendance à l'oscillation et à la sortie, peuvent être remplacées par un système en boucle fermée, mais le changement du système de moteur pas à pas a été un changement qualitatif, n'est plus le sens original du moteur pas à pas et est devenu un moteur à courant continu sans balais (BLDCM) ou un moteur pas à pas à courant alternatif (servo AC).
dans une certaine échelle d’industrie. Le moteur pas à pas convient aux systèmes de positionnement en boucle ouverte haute résolution de petite puissance. Ses caractéristiques sont les suivantes : le système en boucle ouverte nécessite peu de débogage ; Aucune erreur accumulée à long terme ; La stabilité de l’état de positionnement est bonne ; Système simple, faible coût. Ainsi, dans le système de commande numérique du moteur, il occupe toujours une position très importante.
après 30 ans de développement, la technologie et les produits du moteur pas à pas ont été si parfaits que les produits grand public sont un système d'entraînement de moteur pas à pas hybride biphasé à 50 dents avec fonction micro-étape de type courant. Un autre 50 dents avec une petite quantité de produits de la série de moteurs pas à pas hybrides à 5 phases et développé il y a dix ans pour des produits de la série de moteurs pas à pas hybrides triphasés à 50 dents.
Le moteur pas à pas à quatre macros de Shanghai, les entraînements de moteur pas à pas, le moteur à quatre macros de Shanghai utilisant une tôle d'acier au silicium magnétique permanente et la fabrication de roulements d'origine japonaise NSK, ont une précision de positionnement élevée, un couple de sortie élevé, une fréquence de réponse élevée, un fonctionnement à faible bruit, de bonnes caractéristiques dynamiques et des avantages.
les principaux produits : moteur pas à pas, moteur sans balais, servomoteur, moteur pas à pas, moteur de frein, moteur linéaire et autres types de modèles de moteur pas à pas, bienvenue pour vous renseigner. Téléphone:
Le groupe HOPRIO, fabricant professionnel de contrôleurs et de moteurs, a été créé en 2000. Siège social du groupe dans la ville de Changzhou, province du Jiangsu.
