Le moteur sans balais, comme son nom l'indique, fait référence au moteur sans balais ni collecteur, ses tâches d'inversion du circuit électronique à réaliser, de sorte que le système d'alimentation du moteur sans balais comprend non seulement la partie principale du moteur, mais également la partie d'entraînement électronique, est la combinaison de produits mécaniques et électroniques. Le
moteur
sans balais, et trois des enroulements de bobine de stator soulèvent trois électrodes, à des moments différents jusqu'à trois électrodes d'électricité, forment une excitation de bobine d'électro-aimant, par le principe du même, les opposés s'attirent, font que l'aimant permanent du rotor produit la puissance, de sorte que le moteur sans balais est basé sur l'interaction entre l'électro-aimant et la force de l'aimant permanent pour fonctionner.
comme indiqué ci-dessus, lors d'un enroulement de la bobine de stator, la ventilation avec des niveaux élevés de polarité inverse du rotor est attirée vers une bobine magnétique, en même temps pour inverser le niveau bas d'entrée de la bobine d'excitation B, afin de stimuler la rotation du rotor, de sorte que le cycle, peut former un fonctionnement de moteur sans balais. , bien sûr, tout cela est la prémisse de la nécessité de connaître la position du rotor, l'entraînement électronique à quel point peut décider quel enroulement est électrique, vous devez donc également être sur le stator avec capteur de position, est utilisé dans le schéma ci-dessous l'élément hall pour détecter les informations de position du rotor.
l'endroit où il est assemblé est raconté, le moteur sans balais passe à travers l'élément hall pour détecter les informations de position du rotor et les retours vers l'entraînement électronique, puis en fonction de la position du rotor, commutez en temps opportun la bobine d'entraînement dans le sens du courant, ce qui entraîne un champ magnétique tournant pour faire tourner le rotor. Le principe du moteur fonctionnant avec le maglev présente encore de nombreuses similitudes.
Le moteur à courant continu sans balais à aimant permanent est largement utilisé dans les appareils électroménagers, la sécurité, l'automobile, les véhicules électriques, les véhicules aériens sans pilote, la communication, l'informatique, la robotique, l'aérospatiale, les machines industrielles, la maison intelligente, les soins personnels et l'automatisation, ainsi que d'autres domaines. Le pilote de CD, le disque dur de l'ordinateur est largement utilisé dans des occasions telles que les différentes formes très sophistiquées de moteur à courant continu à aimant permanent.
en morceaux actuellement, vélos électriques, scooters électriques, mini moteur de voiture électrique, la grande majorité des moteurs à courant continu sans balais à aimant permanent. Vélo électrique avec un moteur à courant continu sans balai à aimant permanent, capacité de production allant jusqu'à des dizaines de millions d'unités dans tout le pays, maintenant, voiture de tourisme, voiture de tourisme, chariot élévateur, voitures électriques sont progressivement appliquées dans un moteur à courant continu sans balai à aimant permanent, le moteur sans balai avec moteur doit utiliser le plus guangfa, la plupart de la production de moteur à courant continu sans balai à aimant permanent.
Le groupe HOPRIO, fabricant professionnel de contrôleurs et de moteurs, a été créé en 2000. Siège social du groupe dans la ville de Changzhou, province du Jiangsu.
