Harjadeta mootori kontrolleri tööstruktuur

Harjadeta mootorikontroller koosneb mootori ja ajami põhikorpusest, on tüüpiline mehhatroonika toode. Pintsleta alalisvoolu mootor põhineb automaatsel juhtimisliigil, seega mitte nii mootori kiiruse sagedusjuhtimisel sünkroonse mootori kontrolleri ülekoormamise korral kui pluss startup -mähis rootoril, ei tekita ka võnkumist ja astuge välja, kui koormusmutatsioon on välja. Harjadeta mootori kontroller sõltub sisendi muutmisest harjadeta mootori kontrollerisse vahelduva voolu lainesageduse ja lainekuju staatori mähisel, ümber mähise mähise, et moodustada magnetvälja täis pöörleva mootori kontrolleri täielik geomeetria telg, magnetvälja püsiv magnetiga magnetiline magnet, mis on Rasheri teras, mootori kontrolleri ja magnetilisele mootoriga teras, magnetilisest teras, magnet -tekkis, magnet -tekk Pinge ja muud tegurid, rohkem ja harjadeta mootori kontrolleri jõudluse juhtimisel on palju teha, kuna sisend on alalisvool, vool vajadus elektrooniline kuberner muutis selle kolmefaasiliseks vahelduvvooluks, peab ka kaugjuhtimispuldi vastuvõtjalt vastu võtma juhtsignaali, kontrollima mootori kontrolleri pöördekiirust, et rahuldada mudeli vajadusi. Üldiselt on harjadeta mootorikontrolleri struktuur suhteliselt lihtne, määrab selle jõudluse või harjadeta elektroonilise kuberneri, hea elektrooniline kuberner vajab ühe kiibi mikroarvuti juhtimisprogrammi kavandamist, vooluringide kavandamist, juhtimist üldise protsessi, näiteks keeruka töötlemistehnoloogiaga, nii et hinnad on palju kõrgemad kui harjamootori kontrollerist. Harjadeta alalisvoolu mootorit kasutatakse elektroonilise kommutatsiooni realiseerimiseks pooljuhtide lülitusseadet, mille traditsioonilise kontaktkommutaatori ja pintsli asemel on elektrooniline lülitusseade. Sellel on kõrge usaldusväärsus, kommutatsiooni säde ja madal mehaaniline müra, mida kasutatakse laialdaselt tipptasemel heli-, video-, elektroonikaseadmetes ja kontoriautomaatikaseadmetes. , Sara rektifitseerimise aeg: 2019 -6 -6