harjadeta mootorikontroller võib olla alalisvoolumootori kontrolleri asemel, kolm peamist vahelduvvoolu asünkroonse mootori kontrolleri eelist on kokku võetud järgmiselt: üks on tõhusus, teine on juhitav ja kolm on vastupidavus kõrge ja madala müraga. Mehaaniline ja elektriline koostöö. , LTD. , tõlgendab järgmist: a: harjadeta mootorikontrollerit saab pöörata maksimaalse võimsuseni (pöördemomendini) Pideva pöörlemise korral. Võrreldes harjadeta alalisvoolumootori kontrolleriga tagab pöörleva harja mootori kontroller maksimaalse pöördemomendi ainult mõnes punktis. Vaatamata sellele, et mootorikontroller suudab pakkuda sama pöördemomenti kui harjadeta mootorikontroller, kuid tal on suurem vajadus magnetilise mootori kontrolleri järele, tähendab see, et harjadeta mootorikontrolleri väiksem suurus võib pakkuda märkimisväärset võimsust. 2: tagasisidesüsteemi saab kasutada harjadeta mootori kontrolleri juhtimiseks, et tagada vajalik pöördemoment ja pöörlemiskiirus. Akutoitel harjadeta mootorikontrolleri abil saab täpne juhtimine vähendada soojuskadu ja pikendada aku kasutusiga. 3: ükski süsinikharjaga harjadeta mootorikontroller ei taga suuremat vastupidavust ja madalat elektrimüra. Harjamootori kontroller, süsinikhari ja kommutaator, pideva kontakti liikumise tõttu kuluvad ja võivad tekkida kokkupuutel edm. Tavaliselt need sädemevahed söeharjas läbi kommutaatori, suuremad sädemed võivad tekitada elektrimüra. Kui mootorikontrollerit kasutatakse vaiksematel juhtudel, näiteks haiglates, tuleb seda projekteerimisel arvestada mootorikontrolleri elektriliste mürateguritega ja sellega seoses on eelistatav harjadeta mootorikontroller.
