El controlador de motor de CC sin escobillas de conversión de energía electromecánica

El controlador de motor de CC sin escobillas del controlador del motor en sí es una parte de conversión de energía electromecánica, además de la armadura, el controlador del motor de imán permanente excita dos puntos, también con sensores. El controlador del motor en sí es el núcleo del controlador del motor de CC sin escobillas, no solo está relacionado con el índice de rendimiento, el ruido, la vibración, la confiabilidad y la vida útil, etc., sino que también involucra los costos de fabricación y el costo del producto. Debido al uso de un campo magnético de imán permanente, el controlador de motor de CC sin escobillas se deshace del diseño tradicional del controlador y la estructura del motor de CC general, cumple con los requisitos de diversas aplicaciones del mercado y se desarrolla en la dirección de la provincia de ahorro de material de cobre, fabricación simple y conveniente. El campo magnético del imán permanente está estrechamente relacionado con el desarrollo y la aplicación de material magnético permanente, la tercera generación de la aplicación de material magnético permanente, hace que el controlador de motor de CC sin escobillas tenga como objetivo la eficiencia, la miniaturización y el ahorro de energía. El controlador de motor de CC sin escobillas es un tipo de controlador de motor síncrono, la velocidad del rotor del controlador del motor es decir, la velocidad del controlador del motor gira el campo magnético del estator y el polo del rotor (p)Efecto: n = 120. f / p。 En caso de que el número de rotor sea fijo, cambiar la frecuencia del campo magnético giratorio del estator puede cambiar la velocidad del rotor. El controlador de motor de CC sin escobillas es el controlador de motor síncrono combinado con el control electrónico (Drive), controla la frecuencia del campo magnético giratorio del estator y el controlador del motor de retroalimentación de velocidad del rotor al centro de control nuevamente, para acercarse a lograr las características del controlador de motor de CC. Es decir, el controlador del motor de CC sin escobillas puede estar dentro de la carga nominal cuando los cambios de carga aún pueden mantener el control de la velocidad del rotor del controlador del motor.