O controlador de motor dc sem escova de conversão de energia eletromecânica

O controlador de motor CC sem escova do próprio controlador de motor é uma parte de conversão de energia eletromecânica, além da armadura, dois pontos de excitação do controlador de motor de ímã permanente, também com sensores. O próprio controlador do motor é o núcleo do controlador do motor CC sem escova, não está relacionado apenas ao índice de desempenho, ruído, vibração, confiabilidade e vida útil, etc., envolvendo os custos de fabricação e o custo do produto. Porque usa campo magnético de ímã permanente, faz com que o controlador de motor CC sem escova se livre do design tradicional do controlador e estrutura geral de motor CC, atenda aos requisitos de vários mercados de aplicações e desenvolvimento na direção da economia de material de cobre da província, fabricação simples e conveniente. O campo magnético do ímã permanente está intimamente relacionado ao desenvolvimento e aplicação de material magnético permanente, a terceira geração da aplicação de material magnético permanente, torna o controlador de motor CC sem escova para eficiência, miniaturização e direção de economia de energia. O controlador de motor CC sem escova é um tipo de controlador de motor síncrono, a velocidade do rotor do controlador do motor que é a velocidade do controlador do motor girando o campo magnético do estator e do pólo do rotor (p)Efeito: n = 120. f / p。 No caso do número de rotor fixo, alterar a frequência do campo magnético giratório do estator pode alterar a velocidade do rotor. O controlador do motor CC sem escova é o controlador do motor síncrono combinado com o controle eletrônico (Drive), controla a frequência do campo magnético giratório do estator e o controlador do motor do feedback da velocidade do rotor para o centro de controle novamente, a fim de se aproximar para obter os recursos do controlador do motor CC. Ou seja, o controlador do motor CC sem escova pode estar dentro da carga nominal quando as mudanças de carga ainda podem manter o controle da velocidade do rotor do controlador do motor.