Ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες του ίδιου του ελεγκτή κινητήρα είναι μέρος ηλεκτρομηχανικής μετατροπής ενέργειας, εκτός από τον οπλισμό, διέγερση ελεγκτή κινητήρα μόνιμου μαγνήτη δύο σημεία, επίσης με αισθητήρες. Ο ίδιος ο ελεγκτής κινητήρα είναι ο πυρήνας του ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, δεν σχετίζεται μόνο με τον δείκτη απόδοσης, τον θόρυβο, τους κραδασμούς, την αξιοπιστία και τη διάρκεια ζωής κ.λπ., που περιλαμβάνει το κόστος κατασκευής και το κόστος του προϊόντος. Επειδή χρησιμοποιήστε μόνιμο μαγνητικό πεδίο, κάντε τον ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες να απαλλαγεί από τον παραδοσιακό σχεδιασμό του γενικού ελεγκτή και δομής κινητήρα συνεχούς ρεύματος, να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις της αγοράς διαφόρων εφαρμογών και να αναπτύξει προς την κατεύθυνση της εξοικονόμησης υλικών χαλκού στην επαρχία, την απλή και βολική κατασκευή. Το μόνιμο μαγνητικό πεδίο σχετίζεται στενά με την ανάπτυξη και την εφαρμογή μόνιμου μαγνητικού υλικού, η τρίτη γενιά της εφαρμογής μόνιμου μαγνητικού υλικού, κάνει τον ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες στην απόδοση, τη σμίκρυνση, την κατεύθυνση εξοικονόμησης ενέργειας. Ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι ένα είδος σύγχρονου ελεγκτή κινητήρα, η ταχύτητα του ρότορα του ελεγκτή κινητήρα που είναι το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο ταχύτητας ελεγκτή κινητήρα του στάτορα και του πόλου του ρότορα (p)Επίδραση: n = 120. f / p。 Σε περίπτωση που ο αριθμός του ρότορα είναι σταθερός, αλλάξτε τη συχνότητα της ταχύτητας περιστροφής του ρότορα του μαγνητικού πεδίου. Ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι ο σύγχρονος ελεγκτής κινητήρα σε συνδυασμό με ηλεκτρονικό έλεγχο (Drive), ελέγχει τη συχνότητα του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου του στάτη και τον ελεγκτή κινητήρα της ανατροφοδότησης της ταχύτητας του ρότορα στο κέντρο ελέγχου ξανά, προκειμένου να προσεγγίσει την επίτευξη των χαρακτηριστικών του ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος. Αυτό σημαίνει ότι ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μπορεί να είναι εντός του ονομαστικού φορτίου όταν οι αλλαγές φορτίου μπορούν να διατηρήσουν την ταχύτητα του ρότορα του ελεγκτή κινητήρα ελέγχου.
