Borstlös likströmsmotorstyrning av motorstyrenheten i sig är en elektromekanisk energiomvandlingsdel, den förutom ankaret, excitering av permanentmagnetmotorstyrningen två punkter, även med sensorer. Motorstyrningen i sig är kärnan i den borstlösa DC-motorstyrningen, den är inte bara relaterad till prestandaindex, buller, vibrationer, tillförlitlighet och livslängd, etc., vilket involverar tillverkningskostnaderna och produktkostnaden. På grund av att använda permanentmagnetiskt magnetfält, gör den borstlösa likströmsmotorstyrenheten bli av med den traditionella designen av allmän likströmsmotorstyrenhet och struktur, uppfyller kraven på olika applikationsmarknader och utveckling i riktning mot provinsens kopparmaterialbesparing, enkel och bekväm tillverkning. Permanent magnetiskt magnetfält är nära relaterat till utvecklingen och tillämpningen av permanent magnetiskt material, den tredje generationen av tillämpningen av permanent magnetiskt material, gör borstlös DC-motorstyrning till effektivitet, miniatyrisering, energibesparande riktning. Borstlös likströmsmotorstyrenhet är en slags synkronmotorstyrenhet, rotorhastigheten för motorstyrenheten som är motorstyrenhetens roterande magnetfält för statorn och rotorpolen (p)Effekt: n = 120. f / p。 Om antalet rotorer är fast, ändra frekvensen på statorns roterande magnetfält kan ändra rotorns hastighet. Borstlös likströmsmotorstyrenhet är den synkrona motorstyrenheten kombinerad med elektronisk styrning (Drive), styr frekvensen av statorns roterande magnetfält och motorstyrenheten för rotorhastighetsåterkoppling till styrcentralen igen, för att närma sig för att uppnå likströmsmotorstyrenhetens funktioner. Det vill säga borstlös likströmsmotorstyrning kan ligga inom den nominella belastningen när belastningsändringarna fortfarande kan bibehålla styrmotorstyrningens rotorhastighet.
