Οι περισσότεροι φίλοι που χρησιμοποιούν τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες έχουν αυτό το συναίσθημα. Για το ίδιο επίπεδο ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, η σύγκριση εντός του εξωτερικού ρότορα και του ρεύματος του ρότορα, θα βρει περισσότερο εξωτερικό ελεγκτή κινητήρα ροπής ρότορα, σε κάποιο «σκληρό», ο ελεγκτής κινητήρα ροπής εσωτερικού ρότορα είναι λίγο μικρός, σε κάποιο «μαλακό». Από την άποψη των παραμέτρων του ελεγκτή κινητήρα, οι τιμές KV του ελεγκτή κινητήρα εξωτερικού ρότορα είναι μεγαλύτερες από 800, οι τιμές KV του ελεγκτή κινητήρα εσωτερικού ρότορα είναι μεγαλύτερες από 1000 έως 2000. Κοιτάξτε την ταχύτητα, η ταχύτητα περιστροφής του ελεγκτή κινητήρα ρότορα ήταν προφανώς υψηλότερη από αυτή του ελεγκτή κινητήρα εξωτερικού ρότορα. Στην πραγματικότητα, αυτά τα χαρακτηριστικά σχετίζονται με την τιμή KV. Με βάση τον ορισμό της τιμής KV, ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες στροφών ρελαντί είναι η τιμή KV πολλαπλασιασμένη με την τάση εισόδου, γεγονός που εξηγεί γιατί η ταχύτητα του ελεγκτή κινητήρα του εσωτερικού ρότορα είναι υψηλότερη από την ταχύτητα του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες ρότορα.
