Βηματικός κινητήρας Ο βηματικός κινητήρας ξεκινά να λειτουργεί, μερικές φορές κινείται δεν κινείται ή επί τόπου για να αντιστρέφεται, ο χρόνος λειτουργίας μερικές φορές είναι εκτός βήματος, ποιο είναι το πρόβλημα; 1) Η ροπή του κινητήρα είναι αρκετά μεγάλη, μπορεί να οδηγήσει το φορτίο, επομένως συνήθως συνιστούμε στην επιλογή του χρήστη να επιλέξει τη στιγμή που 50% ~ 100% μεγαλύτερη από την πραγματική ανάγκη του κινητήρα, ο βηματικός κινητήρας δεν μπορεί να φορτώσει σε λειτουργία, έστω και για μια στιγμή, μπορεί να δημιουργήσει εκτός βαθμίδας, σοβαρή όταν σταματά ή ακανόνιστη πλάτη ξανά και ξανά. 2)Ο κεντρικός ελεγκτής για την εισαγωγή του βηματικού παλμού σας είναι αρκετά μεγάλος, Γενικά & gt; 10mA), έτσι ώστε η οπτική σύζευξη και η σταθερή αγωγιμότητα, η συχνότητα της εισόδου είναι πολύ υψηλή, οδηγεί σε λήψη λιγότερο από, εάν το κύκλωμα εξόδου του ελεγκτή κεντρικού υπολογιστή είναι ένα κύκλωμα CMOS, θα πρέπει επίσης να επιλέξετε τον τύπο εισόδου CMOS της μονάδας δίσκου. 3) Η συχνότητα εκκίνησης είναι πολύ υψηλή, έχει ρυθμιστεί στον εκτοξευτή για να επιταχύνει τη διαδικασία, η καλύτερη από την αρχή της ρύθμισης του κινητήρα εντός της συχνότητας άρχισε να επιταχύνεται στην καθορισμένη συχνότητα, ακόμα κι αν ο χρόνος επιτάχυνσης είναι πολύ μικρός, διαφορετικά μπορεί να είναι ασταθής, ακόμη και σε κατάσταση αδράνειας. 4)Όταν ο κινητήρας είναι σταθερός, μερικές φορές αυτή η κατάσταση, ανήκει στο κανονικό. Διότι, στην πραγματικότητα, αυτό προκάλεσε τον ισχυρό συντονισμό του κινητήρα που προκαλείται από την κατάσταση εκτός λειτουργίας. Ο κινητήρας πρέπει να είναι σταθερός. 5) Για λάθος φάση κινητήρα 5 φάσεων, ο κινητήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει.
