Συνήθης αιτία αστοχία διαρροής μύλο: διαρροή στάτορα ρότορα, διαρροή, διαρροή έδρασης βούρτσας (Η γωνία του μύλου μεταλλικού κελύφους) και θραύση εσωτερικού σύρματος. )Βούρτσα για αφαίρεση, μπορεί να κρίνει τον στάτορα, τη βούρτσα και τα εσωτερικά καλώδια για διαρροή. )Αποσυνδέστε το καλώδιο σύνδεσης του στάτορα και της βάσης βούρτσας, μπορεί να κρίνει τις βάσεις των βουρτσών για διαρροή. )Ανεξάρτητος ρότορας μέτρησης για διαρροή. Διαρροή καθίσματος αλλαγής ρότορα και βούρτσας, ο στάτορας μπορεί να τυλιχτεί προς τα πίσω ή να αντικατασταθεί. Βλάβες γωνιακού μύλου χωρίς ψήκτρες λιθίου και μέθοδος εξάλειψης του γωνιακού μύλου με τον κινητήρα της σειράς is, ο κινητήρας είναι σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά των δύο κομματιών βούρτσας άνθρακα, ρότορα μεταγωγέα. Το πιο συνηθισμένο τμήμα του κινητήρα καίγεται στο άκρο της περιέλιξης του μεταγωγέα και του ρότορα. Εάν ο μεταγωγέας καεί, η γενική πίεση της βούρτσας άνθρακα δεν είναι αρκετή. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, εάν η τρέχουσα συνεχής, η βούρτσα άνθρακα φθείρεται γρήγορα, ο χρόνος μεγάλωσε, η βούρτσα άνθρακα μειώνεται, η πίεση μειώνεται, η αντίσταση επαφής είναι πολύ μεγάλη, ο πυρετός είναι πολύ σοβαρός αυτή τη στιγμή η επιφάνεια του μετατροπέα. Εάν ένα μέρος έχει καεί, η γωνιακή μηχανή λείανσης το τεμάχιο εργασίας υπό πολλή πίεση κατά την εργασία, η δύναμη τριβής είναι πολύ μεγάλη, ο κινητήρας βρίσκεται σε κατάσταση υπερφόρτωσης ο χρόνος είναι πολύ μεγάλος. Είναι επίσης επειδή το ηλεκτρικό ρεύμα είναι πολύ μεγάλο.
