Ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι πώς να στρίψετε; Παρακάτω μικρό make up για αυτό. Με απλά λόγια, είναι να βασιστείτε στην αλλαγή της εισόδου στον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες στο πηνίο στάτορα συχνότητας κύματος εναλλασσόμενου ρεύματος και κυματομορφής. Μέσω του πηνίου περιέλιξης σχηματίζονται γύρω από έναν άξονα περιστροφής του μαγνητικού πεδίου γύρω από τη γεωμετρία του ελεγκτή κινητήρα, που αποτελείται από μόνιμο μαγνητικό ρότορα χάλυβα, οπότε ο ελεγκτής κινητήρα γυρίζει προς τα πάνω. Η απόδοση του ελεγκτή κινητήρα όχι μόνο με τον αριθμό του μαγνητικού χάλυβα, του μαγνητικού χάλυβα, της έντασης της μαγνητικής ροής και του μεγέθους της τάσης εισόδου του ελεγκτή κινητήρα και πολλών άλλων παραγόντων, είχαν επίσης πολλά να κάνουν με την απόδοση ελέγχου. Επειδή η είσοδος είναι το συνεχές ρεύμα, η ανάγκη ρεύματος σε ηλεκτρονικό ρυθμιστή το μετέτρεψε σε τριφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα (ac), την ίδια στιγμή πρέπει να λάβει σήμα ελέγχου από τον δέκτη τηλεχειριστηρίου, να πραγματοποιήσει τον έλεγχο ταχύτητας του ελεγκτή κινητήρα, προκειμένου να ικανοποιήσει τη χρήση του μοντέλου. Συνοψίζοντας, ο καθένας που κατανοεί τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι πώς να στρίψει;
