Ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι πώς να γυρίσετε; Κάτω από τα μικρά μακιγιάζ για αυτό. Με απλά λόγια, είναι να βασίζεστε στην αλλαγή της εισόδου στον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες στο πηνίο του στάτορα της συχνότητας κύματος εναλλασσόμενου ρεύματος και της κυματομορφής. Μέσα από το σχηματισμό του πηνίου που σχηματίζεται γύρω από έναν άξονα περιστροφής του μαγνητικού πεδίου γύρω από τη γεωμετρία του ελεγκτή του κινητήρα, αποτελείται από τον ρότορα μαγνητικού χάλυβα μόνιμου μαγνητικού μαγνητισμού, ο ελεγκτής του κινητήρα εμφανίζεται. Η απόδοση του ελεγκτή κινητήρα όχι μόνο με τον αριθμό του μαγνητικού χάλυβα, του μαγνητικού χάλυβα, της έντασης μαγνητικής ροής και του μεγέθους της τάσης εισόδου του ελεγκτή κινητήρα και πολλών άλλων παραγόντων, είχε επίσης πολλά να κάνει με την απόδοση ελέγχου. Επειδή η είσοδος είναι το άμεσο ρεύμα, η τρέχουσα ανάγκη του ηλεκτρονικού κυβερνήτη την μετατράπηκε σε τριπλό εναλλασσόμενο ρεύμα (AC), ταυτόχρονα πρέπει να λαμβάνει σήμα ελέγχου από τον δέκτη τηλεχειριστηρίου, να συνειδητοποιήσει τον έλεγχο ταχύτητας του ελεγκτή κινητήρα, προκειμένου να ικανοποιήσει τη χρήση του μοντέλου. Συνοψίζοντας, ο καθένας κατανοώντας τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι πώς να γυρίσετε;
