ما إذا كانت وحدة التحكم في المحرك بدون فرش يتم تحميلها بشكل زائد عن طريق وحدة التحكم في المحرك بدون فرش بالمغناطيس الدائم، أو اللف متعدد الأقطاب للجزء الثابت ومستشعر موضع الدوار، وما إلى ذلك. وحدة التحكم في المحرك أكثر من المعتاد في عملية استخدام وحدة التحكم في المحرك بالتيار المستمر معقدة نسبيًا، لذلك لا يعرف الكثير من الناس كيفية الحكم على ما إذا كانت وحدة التحكم في المحرك بدون فرش الزائد، كما هو موضح أدناه، نناقش ما إذا كانت وحدة التحكم في المحرك بدون فرش مرتبطة بالحمل الزائد. بعد سحب أحدهما، يتم توصيل سلك الطاقة بالعداد الكهربائي بموصل طاقة محرك الأقراص في نهاية أحد الدبوس، ويتم توصيل الطرف الآخر بمنفذ طاقة دبوس آخر، لذلك في هذه المرحلة يمكن قياسها تحت الحمل يجب أن تأخذ القيمة الحالية، ثم وفقًا للقيمة الحالية للتحكم في جدول عزم الدوران/جهاز التحكم الحالي للمحرك، حتى نعرف أن حالة الحمل الحالية طبيعية أو ما إذا كان هناك حمل زائد. بشكل عام، هيكل وحدة التحكم في المحرك بدون فرش بسيط نسبيًا، ويحدد حقًا أدائه أو سرعة القيادة بدون فرش، يحتاج محرك الحاكم الجيد إلى تصميم برنامج تحكم في الحواسيب الصغيرة ذو شريحة واحدة، وتصميم الدوائر، والتحكم في العملية الشاملة، مثل تكنولوجيا المعالجة المعقدة، وبالتالي فإن التكلفة أعلى من وحدة التحكم في محرك الفرشاة، ولكن يمكن تحقيق التحكم المعقد والأتمتة، حيث أن وحدة التحكم في محرك الفرشاة غير قابلة للمقارنة. وحدة التحكم في المحرك بدون فرش، المتخصصة في إنتاج وحدة التحكم في المحرك بدون فرش، تحل وحدة التحكم في المحرك بدون فرش. للتواصل : 13326768788 .
