نظام اختبار الأداء الشامل لمحركات التيار المستمر بدون فرش

نظام اختبار الأداء الشامل لمصنع محرك بتيار مستمر بدون فرش

1 ، تتضمن عناصر اختبار نظام الاختبار المتكامل لمصنع محرك بتيار مستمر بدون فرش ما يلي: القوة الكهربائية ، ومقاومة العزل ، لبدء اختبار سرعة المحرك ؛ الطاقة المقدرة (الجهد والتيار والطاقة)، ​​حماية الجهد المنخفض، حماية الجهد الزائد، اختبار السرعة، للحكم، اختبار الاهتزاز، اختبار إشارة ردود الفعل FG.

2، وضع الاختبار: الاختبار التلقائي: اضغط على لوحة التشغيل وغيرها؛ محطة العمل اليسرى وفي جميع أنحاء؛ زر أو غيرها؛ الموقع المناسب وفي جميع أنحاء؛ زر أو انقر على البرنامج وغيرها؛ اختبار تلقائي وطوال؛ يمكن أن يكون الاختبار تلقائياً، حيث سيقوم النظام باختبار كل مشروع، حتى الانتهاء من قياس المشروع، ثم يتوقف. الاختبار اليدوي: انقر على زر الاختبار على البرنامج في مشروع واحد، وسيتم تنفيذ النظام في اختبار مشروع واحد، محرك بدون فرش، بعد الاختبار.

3، محتوى الاختبار:

(1) قياس القوة الكهربائية (الضغط) لإدخال المحرك L، N (بما في ذلك محرك المحرك) وGND (القشرة) بين الضغط؛

(2) من مدخلات اختبار مقاومة عزل المحرك L، N (بما في ذلك محرك المحرك) وGND (الغلاف) مقاومة العزل بين؛

(3) اختبار سرعة المحرك: محرك المحرك الذي تم اختباره من خلال جهد التشغيل (أول تيار متردد 220 فولت)، محاكاة للتحكم في جهد الخرج من 0 فولت بعد 0 ~ 5 ثوانٍ بعد عدة جهد تناظري، ضبط الوقت لضبط جهد إشارة التحكم في البداية (مثل DC10V)، تجميع وجهد المحرك والتيار والطاقة والسرعة واختبار الاهتزاز في نفس الوقت. إشارة تعليقات FG

(4) تحول المحرك إلى الاختبار، محرك المحرك الذي تم اختباره من خلال جهد العمل (أول تيار متردد 220 فولت) إلى أسطوانة؛ محاكاة للتحكم في جهد الخرج 0 فولت بعد 0 ~ 5 ثوانٍ بواسطة الجهاز العلوي، اضبط جهد خط البداية (مثل DC1V) للبدء، دوران المحرك (اختبار ل) افصل مصدر الطاقة (AC220V).

0 فولت) يتم ضبطه بواسطة الجهاز العلوي بعد جهد خط البداية (مثل DC3V)، وجمع طاقة تيار الجهد، والحكم على ما إذا كان إجراء حماية إشارة التحكم، ومحرك مركبة جوية بدون طيار (uav) لحماية النباتات، والتوقف لإيقاف إشارة التحكم، وإيقاف التشغيل

(6) تحت اختبار الجهد: محرك المحرك الذي تم اختباره من خلال جهد اختبار الجهد المنخفض الأول (AC180V)، في انتظار 0 ~ 5 ثوانٍ (جهد التحكم 0 فولت) تم ضبطه بواسطة الجهاز العلوي بعد جهد خط البداية. (مثل DC3V)، تيار جهد اكتساب الطاقة، الحكم على ما إذا كان إجراء حماية إشارة التحكم، توقف لإيقاف إشارة التحكم، إيقاف التشغيل

(7) FG تحت اكتشاف إشارة التحكم في سرعة المحرك؛ لإيقاف الاختبار أولاً، ثم إيقاف التشغيل.