ብሩሽ-አልባ የሞተር ተቆጣጣሪ ድራይቭ መብራቶች ሚና

በዲጂታል ሲግናል ድራይቭ ፍላጎት ምክንያት የብሩሽ-አልባ የሞተር ተቆጣጣሪ ድራይቭ መብራቶች ብሩሽ-አልባ የሞተር ተቆጣጣሪው ሚና ፣ ስለዚህ ልዩ ብሩሽ የሌለው ሞተር መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያውን ሞተር ማሽከርከር ፣ ማቆም ፣ ፍጥነት ፣ መሪን ፣ ወዘተ ለመቆጣጠር ያስፈልገኛል ። በትኩረት የሚከታተል ደንበኛ ብሩሽ የሌለው የሞተር ድራይቭ መቆጣጠሪያ ሁለት መብራቶች አሉት ፣ አረንጓዴ እና ቀይ ፣ አመልካች አረንጓዴ ከሆነ ፣ ሽቦው ትክክል መሆኑን ያረጋግጡ ፣ ትክክለኛው የቮልቴጅ ወቅታዊ ፣ ብሩሽ የሌለው የሞተር መቆጣጠሪያ መደበኛ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፣ ብልጭ ድርግም የሚል ቀይ መብራቱ ጉድለት ካለበት ፣ እንደገና ጥቅም ላይ የሚውለውን አረንጓዴ መብራት ለማብራት መብራቶቹን ማየት ያስፈልግዎታል። ብሩሽ የሌለው የሞተር መቆጣጠሪያ ድራይቭ መብራቶችን ሚና ለማስተዋወቅ ከዚህ በታች። የሚከተለው ይህ ብሩሽ-አልባ የሞተር ተቆጣጣሪ ድራይቭ መሳሪያ ትልቅ ክፍል ነው ውስጣዊ ሁኔታ ብርሃን የይዘቱ ውክልና ነው 1. ደካማ የሲግናል መቆጣጠሪያ ክፍል በሰከንዶች በሰከንድ ይሠራል; 2. ቀስ ብሎ ብልጭታ 3 ጊዜ ቋሚ ወደ LM358 መለኪያ የተሳሳተ ወይም ክፍት ዑደት; 3. ወደ ውፅዓት ለመንዳት በድልድዩ ላይ 4 ጊዜ ቀስ ብሎ ፍላሽ 4 MOS የተወሰነ ችግር አለበት። በብሬኪንግ ሁኔታ ውስጥ ሁለት ጊዜ ቀርፋፋ ብልጭታ; 5. ወደ ውፅዓት MOS ለመንዳት በድልድዩ ስር 5 ጊዜ ቀርፋፋ ብልጭታ ስህተት አለባቸው። 6. ቀስ ብሎ ብልጭታ 6 ጊዜ 60 ዲግሪ 120 ዲግሪ ምርጫ እና የሞተር ተቆጣጣሪ አዳራሽ ደረጃ ቅደም ተከተል ግንኙነት የተሳሳተ ነው; 7. ቀርፋፋ ፍላሽ 7 ጊዜ አሂድ CLP ፍሰት ጥበቃ, constantan በጣም ረጅም ወይም አጭር የወረዳ ከፊል ታች ያለውን የማመሳከሪያ ደረጃ መለየት (መደበኛ እሴቶች ለ 20 k ወደ 1. 2 k ከፊል ግፊት): 8. ቀርፋፋ ብልጭታ ከ 8 ጊዜ ዝቅተኛ ቮልቴጅ ሁኔታ ብሩሽ የሌለው ሞተር ተቆጣጣሪ የጋራ ስህተት አመልካች መብራት ይነዳ, እናንተ ደግሞ አምናለሁ, ብሩሽ-አልባ ሞተር መቆጣጠሪያ በኋላ ላይ ደግሞ ብሩሽ መጠቀም እንችላለን.