የስቴፐር ሞተር በፍጥነት መጀመር አይቻልም

Stepper ሞተር ቴክኒካዊ መለኪያዎች አሉት-ምንም-ጭነት ጅምር ድግግሞሽ ፣ ምንም ጭነት በማይኖርበት ሁኔታ ውስጥ ያለው የስቴፕተር ሞተር መደበኛ የቡት ምት ድግግሞሽ ይችላል ፣ የ pulse ድግግሞሽ ከዋጋው ከፍ ያለ ከሆነ ፣ ሞተሩ በትክክል አይጀምርም ፣ ሊጠፋ ወይም ሊታገድ ይችላል። በተጫኑ ሁኔታዎች ውስጥ, የመነሻ ድግግሞሽ ዝቅተኛ መሆን አለበት. ሞተሩን በከፍተኛ ፍጥነት ማሽከርከር እንዲችል ማድረግ ከፈለጉ ፣የልብ ድግግሞሽ ሂደቱን ማፋጠን አለበት ፣ይህም የመነሻ ድግግሞሽ ዝቅተኛ ነው ፣እናም በተወሰነ ከፍተኛ ድግግሞሽ ፍጥነት ወደ መፈለግ (የሞተር ፍጥነት ከዝቅተኛ ፍጥነት ወደ ከፍተኛ ፍጥነት)። ስቴፐር ሞተር ወደ አንግል ማፈናቀል ወይም ክፍት ዑደት መቆጣጠሪያ እርከን ሞተር መስመራዊ መፈናቀል ነው። ከመጠን ያለፈ ጭነት ሁኔታ ፣ የሞተር ፍጥነት ፣ የማቆሚያ ቦታ የሚወሰነው በ pulse ሲግናል ድግግሞሽ እና የልብ ምት ቁጥር ላይ ብቻ ነው ፣ እና በሎድ ለውጥ አይነካም ፣ የስቴፕር ሞተር ነጂው የልብ ምት ምልክት ሲቀበል ፣ በቋሚ የአመለካከት አቅጣጫ በማዘጋጀት የስቴፕተር ሞተርን እየነዳ ነው ፣ ይባላል & ሌላ; ክፍተት አንግል & በመላው; , የእሱ ሽክርክሪት በቋሚው ደረጃ በደረጃ ማዕዘን ላይ የተመሰረተ ነው. የማዕዘን መፈናቀል የልብ ምት ቁጥርን በመቆጣጠር ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል ፣ ስለሆነም ትክክለኛ አቀማመጥ ዓላማን ለማሳካት; እንዲሁም የመቆጣጠር ዓላማን ለማሳካት የሞተር ማሽከርከር ፍጥነትን እና ፍጥነትን ለመቆጣጠር የ pulse ድግግሞሽን በመቆጣጠር። የ PLC መቆጣጠሪያን ለዳገቱ ማፋጠን ፣በተለምዶ ጥቅም ላይ የሚውለው ጊዜ ከ 100 እስከ 500 ሚሊሰከንዶች ፣ የነጠላ ቺፕ ማይክሮ ኮምፒዩተር ሂደትን ማፋጠን ኩርባውን ፣ የኩርባውን ፍጥነት የበለጠ በተቀላጠፈ ፣ ከፍ ወዳለ ከፍተኛ ፍጥነት ለመድረስ ከዳገቱ ተመሳሳይ ሁኔታዎች ፣ ሞተሩን ከከፍተኛ ፍጥነት ወደ ፍጥነት መወርወር ፣ ሞተሩን በፍጥነት ለማቆም ፍጥነቱን መቀነስ አለበት። stepper ሞተር ድራይቮች. በተጨማሪም ከተወሰነ ፍጥነት በላይ አንዳንድ ጊዜ በፉጨት ታጅቦ መጀመር ስለማይችል ፉጨት በማምረት የሞተር ውፅዓት ጉልበት ሲቀንስ በከባድ ጭነት እና በከፍተኛ ፍጥነት ምክንያት ሞተሩ በተዘዋዋሪ በሚዘጋበት ጊዜ የጭነቱን መስፈርቶች ማሟላት ባለመቻሉ እና ፊሽካዎች በከፍተኛ እና ዝቅተኛ ድግግሞሽ ይለዋወጣሉ ፣ መፍትሄው ፍጥነትን መቀነስ ወይም ትልቅ የማሽከርከር ሞተር መተካት ነው። በተጨማሪም በፉጨት ለማቆም በከፍተኛ ፍጥነት ከሚሄደው ሞተር በኋላ ይታያል ፣ ይህ የሚከሰተው በወቅታዊው የወቅቱ መቆራረጥ ምክንያት ነው ፣ የድራይቭ ፓነልን በራስ-ሰር ያድርጉት የግማሽ ፍሰት ልክ ይሆናል።
ዋናዎቹ ምርቶች-የእስቴፐር ሞተር ፣ ብሩሽ-አልባ ሞተር ፣ ሰርቪ ሞተር ፣ የደረጃ ሞተር ድራይቭ ፣ ብሬክ ሞተር ፣ መስመራዊ ሞተር እና ሌሎች የደረጃ ሞተር ሞዴሎች ፣ ለመጠየቅ እንኳን ደህና መጡ። ስልክ፡