In die vorige artikel stel die meting van die rotasiesnelheid van die borsellose GS -motorbeheerder en die borsellose DC -motoriese mikro -rekenaarbeheer bekend, dit is vandag nodig om met almal onder die beoordelingsvermoë van die borsellose DC -motor te bespreek.
Die afgekort tot P 'verwys na 'n borsellose GS -motor in die gegradeerde toestand, terwyl die as -uitset meganiese krag is. Vir 'n reeks produkte, ter wille van die vervaardiging, moet die motorkraggradering volgens sekere verhogings van die verhoudingskoëffisiënt wees. Voorsien die gebruiker om die kragkoëffisiënt te kies, is kleiner, hoe meer die aantal variëteite, en word gebruik wanneer die geïnstalleerde kapasiteit en die minder koste van installasie. Maar as gevolg van die aantal motoriese variëteite het dit toegeneem, wat verhoogde toerusting vir motorvervaardigingsproses, produksiebestuurskompleks maak, wat lei tot vervaardigingskoste. Daarom moet kragvlakke die produksie en gebruik se behoefte om rasioneel te formuleer, weeg. Die borsellose GS -motor wat die kragkoëffisiënt verhoog, is 1. 35. Die borsellose GS -motorvermoë is klein, as u 'n reeks produkte wil ontwerp, kan die kragfaktor verhoog word na die algemene DC -motorverhoogde drywingsfaktor, kan dit ook volgens die fabriek se eie produksietoestande en om die markvraag te bepaal.
City Motor Controller is 'n eersteklas borsellose motorbeheerdervervaardigers in China. Besoek gerus: http: // www. HengDrive。 com co. , Ltd.
Die motorbeheerder China Die eersteklas ondernemingsborsellose GS-motorbeheerder, wat die volledige reeks die volledige reeks borsellose GS-motorbeheerder
die motorbeheerder skep. Alle regte voorbehou, herdruk sonder toestemming.
