Степерний двигун також називається імпульсним двигуном, кроковим двигуном або за кордоном, як правило, називають кроком або кроком двигуна Монтора, імпульсного Монтора, ступеня тощо. Нещодавно, поряд з електронними технологіями, технологією управління та розвитком моторної онтології та змін, інтерфейс між традиційною класифікацією двигуна все більше і більше розмито. Автор вважає, що це неминуча тенденція групи елементів електромеханічної інтеграції. З точки зору традиційного крокового двигуна, крокове двигун можна просто визначити як, відповідно до вхідного імпульсного сигналу, кожен змінює кут вперед (або довжину), якщо немає стану збудження змін, підтримуйте певне положення та нерухомість двигуна. Степний двигун заснований на механізмі найосновнішого електромагніту, оригінальна модель виникла з 1830 по 1860 рік. Для управління з метою спроби розпочати близько 1870 року, застосованого до електрода агентств доставки аргонової дуги. Це вважається початковим кроковим двигуном. На кроці моторна онтологія наприкінці 1960 -х років з розвитком постійного магнітного матеріалу в історичний момент виникає різноманітні практичні кроки, тоді як розвиток напівпровідникової технології для сприяння застосуванню крокового руху в багатьох сферах. В останні 30 років крокуючий двигун швидко відправляє Ян та зрілі. З тенденції розвитку, кроковий двигун вже може з двигуном постійного струму, індукційним двигуном та синхронним двигуном, таким чином, стати основним типом двигуна. Дослідження та виробництво крокового мотора в Китаї розпочалися наприкінці 50 с цього століття. З кінця 50 с до 60 с, головним чином, є установи вищих навчальних та наукових науково -дослідних установ для дослідження та використання деякого пристрою або невеликої кількості розробки продукту. Ці продукти надаються пріоритетним із трифазним реактивним кроком двигуна структури сегмента. На початку 70 с, ступінчасте рухове виробництво та прорив дослідження. Окрім того, що відображається на потягах до довгострокової розробки дизайну, проектування онтології реактивних крокових рухових досліджень та розробок на більш високому рівні. У середині 70 с до 80 с для готової фази розробки продукту, по постійній розробці нових сортів високопродуктивного двигуна. З середини - 80 - s, завдяки точній моделі крокового двигуна робити багато дослідницьких робіт, всі види гібридного кроку двигуна та приводу, оскільки продукти широко використовуються. Основні вироби: кроковий двигун, безщасливий двигун, сервомотор, кроковий привід двигуна, гальмівний двигун, лінійний двигун та інші види моделей крокового двигуна, ласкаво просимо, щоб дізнатися. Телефон:
