Безщітковий контролер двигуна постійного струму керує безщітковим контролером двигуна постійного струму, усуваючи фізичну вугільну щітку, ефективно подовжує термін служби контролера двигуна, зменшує шум і тертя контролера двигуна в процесі роботи, щоб уникнути іскри контролера двигуна вугільної щітки в процесі роботи для безпеки виробництва прихованих проблем, але також ефективно зменшує гучність контролера двигуна. Але також через скасування вугільної щітки фізичного контролера безщіткового двигуна можна реалізувати лише за допомогою безщіткового приводу цифрових сигналів, таким чином обертаючи. Отже, що таке керування безщітковим контролером двигуна постійного струму? Нижче поясніть усім. Управління контролером безщіткового двигуна постійного струму в основному має три види: з датчиком положення та без датчика положення та інтелектуальне керування. Один з контролем датчика положення (датчик Холла). Контроль датчика положення встановлений на безщітковому датчику положення контролера двигуна постійного струму статора для визначення положення ротора та контролю комутації обмотки статора. Датчик положення використовується в електромагнітних (наприклад, обертовий трансформатор магнітного опору), фотоелектричних (якщо маска), магнітній сприйнятливості (наприклад, датчик Холла) тощо. , одна з найбільш широко використовуваних систем керування датчиком положення, ми часто контактуємо з датчиком Холла. По-друге, безсенсорне керування безсенсорним керуванням безщіткового контролера двигуна постійного струму, а не безпосередньо на статорі безщіткового контролера двигуна постійного струму, встановленого датчика положення для визначення положення ротора. Зазвичай він використовує пряме виявлення потенціалу, метод трьох гармонік потенціалу, метод моніторингу шляху струму, метод напруги холостого ходу, метод фазової індуктивності, методи потенційного логічного рівня, такі як метод інтегрального порівняння, для непрямого визначення положення ротора. Три теорії управління інтелектуальним керуванням, інтелектуальне керування є передовою стадією розвитку, як правило, включає нечіткое керування, керування нейронною мережею, експертну систему тощо. Інтелектуальна система керування має такі функції, як самонавчання, адаптивність, самоорганізація, здатна вирішувати проблему невизначеності моделі, нелінійне керування та інші більш складні проблеми. Власне кажучи, BLDCM є багатозмінним, нелінійним, сильним зв’язком, тому використання інтелектуального керування може досягти задовільного результату керування. В даний час існує багато більш зрілих інтелектуальних методів керування, застосованих у безщітковому управлінні двигуном постійного струму, наприклад: комбінація нечіткого керування та ПІД-регулювання Нечітке ПІД-регулювання, нечітке керування та нейронна мережа з поєднанням складеного керування та параметрів ступеня приналежності за допомогою генетичного алгоритму для оптимізації нечіткого керування та адаптивного керування одним нейроном тощо. Усі три з них є поточним способом безщіткового контролера двигуна постійного струму управління, найпоширенішим є перший режим керування датчиком положення, датчик Холла, низька вартість, висока надійність, точна локалізація, масове виробництво та використання безщіткового контролера двигуна постійного струму є одним із найкращих режимів керування.
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
