ผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับการรับรองคุณภาพของ Hoprio Electric

ภาพรวม:

Curtis PMC 1297 Motor Controller เป็นคอนโทรลเลอร์แบบบูรณาการที่รวมตัวควบคุมมอเตอร์สองตัวในหนึ่งเดียว: มันควบคุมทั้งมอเตอร์แรงฉุดแยกต่างหากและมอเตอร์ปั๊มซีรีย์ แอพพลิเคชั่นทั่วไป ได้แก่ รถบรรทุกพาเลทวิทยุรับวิทยุ/ผู้ขับขี่, ลิฟท์ต่ำ, สแต็คเกอร์, ตัวเลือกคำสั่งซื้อขนาดเล็ก, รถบรรทุกขนาดเล็กและยานพาหนะอุตสาหกรรมขนาดเล็กอื่น ๆ

คอนโทรลเลอร์ 1297 ให้การควบคุมความเร็วและแรงบิดที่ราบรื่นเงียบสงบและคุ้มค่า ส่วนการลากประกอบด้วยการควบคุมฟิลด์เต็มสะพานและการควบคุมเกราะครึ่งสะพานเพื่อให้การเบรกแบบใหม่ของโซลิดสเตต ส่วนปั๊มประกอบด้วยไดรฟ์สะพานครึ่งตัวที่ออกแบบมาเพื่อให้การควบคุมมอเตอร์ปั๊มแบบซีรีย์ที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพ นอกเหนือจากการควบคุมมอเตอร์ปั๊มแล้ว 1297 ยังควบคุมวาล์วบนสายไฮดรอลิกของทรงกระบอกยกและควบคุมเส้นทางไฮดรอลิกสำหรับการยกและการทำงานที่ต่ำกว่า

คอนโทรลเลอร์ 1297 สามารถตั้งโปรแกรมได้อย่างเต็มที่ผ่าน Curtis PMC ใด ๆ 1313-4401 โปรแกรมเมอร์มือถือ  หรือ 1314 PC Programming Station นอกเหนือจากความยืดหยุ่นในการกำหนดค่าโปรแกรมเมอร์ยังให้ความสามารถในการวินิจฉัยและทดสอบ

คุณสมบัติที่สำคัญ:

• Curtis Model: 1297-2401
• แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ปกติ (โวลต์): 48V (การตั้งค่าเริ่มต้น) หรือ 24V
• การจัดอันดับปัจจุบัน 2 นาที (แอมป์): 350
• คะแนนปัจจุบัน 2 นาที (แอมป์): 35
• การเปิดใช้งานตรรกะและแรงดันไฟฟ้าอินพุตพลังงานลอจิก (ขั้นต่ำ): 16.8 V
• การเปิดใช้งานลอจิกและอินพุตพลังงานลอจิก (ไม่มีคอนแทคเตอร์ที่มีส่วนร่วม): 80 mA โดยไม่มีโปรแกรมเมอร์; 120 mA พร้อมโปรแกรมเมอร์
• แรงดันไฟฟ้าอินพุตลอจิก:> 7.5 V สูง; <1 V ต่ำ
• อินพุตลอจิกปัจจุบัน: 7.3 Ma (เล็กน้อย)
• สัญญาณควบคุมคันเร่ง: 2-wire 5KΩ-0 หรือ 0–5KΩ; หม้อ 3 สาย; หรือ 0–5V
• ขนาด: L158XW158XH84 มม.
• น้ำหนักสุทธิ: 3.0 กก.

คุณสมบัติรวมถึง:

• 350 แอมป์แยกตัวควบคุมมอเตอร์แรงฉุดใหม่ที่น่าตื่นเต้น
• มาตรฐานปัจจุบันของฟิลด์ที่ 35 แอมป์บนตัวควบคุม 350 แอมป์
• คุณลักษณะ Multimode ช่วยให้โหมดการทำงานที่ผู้ใช้เลือกได้สองโหมดที่แตกต่างกัน
• ตัวควบคุมมอเตอร์ปั๊ม 300 แอมป์พร้อมตัวเลือก PWM ตัวแปรหรือเปิด/ปิด
• วาล์วลดสัดส่วนถูกควบคุมโดยไดรเวอร์ตัวแปรปัจจุบันเพื่อการควบคุมที่แม่นยำในระหว่างการลดลง
• การยกและการดำเนินการที่ต่ำกว่าเริ่มต้นได้อย่างราบรื่นเนื่องจากฟังก์ชั่นระบบไฮดรอลิกล่วงหน้า
• อินพุตคันเร่งสำหรับหม้อแบบปลายเดี่ยวหรือ wigwag 5kΩหรือคันเร่ง 0–5V (ทั้งจังหวะเต็มมาตรฐานและช่วงที่ จำกัด ); คันเร่งหนึ่งคันสำหรับระบบลากและอีกระบบหนึ่งสำหรับระบบไฮดรอลิก
• Precharge ที่ใช้งานอยู่ของธนาคารตัวเก็บประจุคอนโทรลเลอร์ยืดอายุการใช้งานของเคล็ดลับคอนแทคหลัก
• การวินิจฉัยที่สมบูรณ์ผ่านเคอร์ติส 1313-4401 โปรแกรมเมอร์มือถือ  หรือ 1314 สถานีการเขียนโปรแกรมพีซี  และผ่าน LED สถานะในตัวเพื่อการทดสอบการวินิจฉัยและการปรับพารามิเตอร์ที่รวดเร็วและง่ายดาย
• สามชั่วโมงชั่วโมง-KSI-ON ชั่วโมงเวลาขับรถเวลาขับรถเวลาปั๊ม-และตัวจับเวลาการบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องของพวกเขาจะถูกสร้างขึ้นในคอนโทรลเลอร์พร้อมที่เก็บ EEPROM (ไม่มีแบตเตอรี่)
• การคำนวณ BDI ดำเนินการภายในคอนโทรลเลอร์
• เป็นไปตามข้อกำหนดการตรวจจับข้อผิดพลาด EEC (การตรวจสอบข้อผิดพลาด M- PWM มาตรฐาน)
• วงจรตรวจจับข้อผิดพลาดบนอินพุตคันเร่งสามารถใช้ในการยับยั้งการทำงานหากการลากหรือสัญญาณคันเร่งไฮดรอลิกออกไปนอกระยะไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม
• การป้องกันขั้วย้อนกลับภายใน (ไม่จำเป็นต้องมีไดโอดภายนอก)
• การวินิจฉัยอย่างต่อเนื่องในระหว่างการดำเนินการด้วยการทดสอบด้วยตนเองของไมโครโปรเซสเซอร์
• ไดรเวอร์เอาท์พุททั้งหมดได้รับการป้องกันการลัดวงจรและให้การป้องกันการหมุนของคอยล์ในตัว
• การเชื่อมต่อแบตเตอรี่เชิงบวกสำหรับอินพุตทั้งหมด
• อินพุตที่ได้รับการป้องกันอย่างสมบูรณ์
• วงจรเฝ้าระวังภายในและภายนอก
• คะแนนการป้องกันสิ่งแวดล้อมสูง (IP53)