Controller motore CC per carrelli da golf
Specifiche:
- Frequenza operativa PWM: 16 kHz
- Isolamento elettrico dal dissipatore di calore (min.): 500 V CA
- Tensione di ingresso KSI (minima): 16,8 V
- Corrente di ingresso KSI (tipica): 80 mA senza programmatore; 120 mA con programmatore
- Intervallo di temperatura ambiente operativa: da -40°C a 50°C
- Riduzione sovratemperatura dissipatore: inizia a 85°C; interruzione a 95°C
- Riduzione sottotemperatura del dissipatore di calore: 50% corrente di armatura a -25°C
- Grado di protezione ambientale del pacchetto: IP53
Panoramica: Il controller motore Curtis PMC 1297 è un controller integrato che combina due controller motore in uno: controlla sia un motore di trazione con eccitazione separata che un motore della pompa in serie. Le applicazioni tipiche includono transpallet con operatore a bordo, carrelli a pianale ribassato, impilatori, piccoli commissionatori, piccoli carrelli retrattili e altri piccoli veicoli industriali. Il controller 1297 offre un controllo fluido, silenzioso ed economico della velocità e della coppia del motore. La sezione di trazione comprende un controllo di campo a ponte intero e un controllo dell'armatura a mezzo ponte per fornire una frenata rigenerativa completa allo stato solido. La sezione della pompa contiene un azionamento a mezzo ponte progettato per fornire un controllo fluido ed efficiente di un motore della pompa in serie. Oltre a controllare il motore della pompa, il 1297 controlla le valvole sulla linea idraulica del cilindro di sollevamento e quindi controlla il percorso idraulico per le operazioni di sollevamento e abbassamento. Il controller 1297 è completamente programmabile tramite qualsiasi Curtis PMC 1313-4401 Programmatore portatile o 1314 Stazione di programmazione PC . Oltre alla flessibilità di configurazione, il programmatore fornisce funzionalità di diagnostica e test. |
Caratteristiche principali:
- Modello Curtis: 1297-2401
- Voltaggio normale della batteria (Volt): 48 V (impostazione predefinita) o 24 V
- Corrente nominale di armatura a 2 minuti (Amp): 350
- Corrente nominale sul campo 2 minuti (Amp): 35
- Abilitazione logica e tensione di ingresso alimentazione logica (minima): 16,8 V
- Corrente di ingresso alimentazione logica e abilitazione logica (senza contattori impegnati): 80 mA senza programmatore; 120 mA con programmatore
- Tensione di ingresso logico: >7,5 V alta; <1 V basso
- Corrente di ingresso logico: 7,3 mA (nominale)
- Segnali di controllo dell'acceleratore: 2 fili 5kΩ–0 o 0–5kΩ; pentola a 3 fili; o 0–5 V
- Dimensioni: L158xP158xH84 mm
- Peso netto: 3,0 kg
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Le caratteristiche includono:
- Controller del motore di trazione rigenerativo ad eccitazione separata da 350 A
- Standard della corrente di campo a 35 A su controller da 350 A
- La funzione MultiMode consente due distinte modalità operative selezionabili dall'utente
- Controller del motore della pompa serie 300 A, con scelta di PWM variabile o accensione/spegnimento con rampa
- La valvola di abbassamento proporzionale è controllata da un driver a corrente variabile, per un controllo preciso durante l'abbassamento
- Le operazioni di sollevamento e abbassamento iniziano senza problemi grazie alla funzione di precarico del sistema idraulico
- Ingressi acceleratore per potenziometri single-ended o Wigwag da 5 kΩ o acceleratori da 0–5 V (sia corsa completa standard che intervallo limitato); una farfalla per il sistema di trazione e una per il sistema idraulico
- La precarica attiva del banco di condensatori del controller prolunga la durata delle punte del contattore principale
- Diagnostica completa tramite Curtis 1313-4401 Programmatore portatile o Stazione di programmazione PC 1314 e tramite il LED di stato integrato, per test, diagnostica e regolazione dei parametri rapidi e semplici
- Tre contaore (ore totali di accensione KSI, ore di guida, ore della pompa) e i relativi timer di manutenzione associati sono integrati nel controller, con memoria EEPROM (senza batteria)
- Calcoli BDI eseguiti all'interno del controller
- Soddisfa i requisiti di rilevamento guasti CEE (controllo guasti M-PWM standard)
- Il circuito di rilevamento guasti sugli ingressi dell'acceleratore può essere utilizzato per inibire il funzionamento se il segnale della trazione o dell'acceleratore idraulico esce dall'intervallo per qualsiasi motivo
- Protezione interna contro l'inversione di polarità (non è richiesto alcun diodo esterno)
- Diagnostica continua durante il funzionamento, con autotest all'accensione del microprocessore
- Tutti i driver di uscita sono protetti da cortocircuito e forniscono protezione integrata dai picchi della bobina
- Connessioni positive della batteria per tutti gli ingressi
- Ingressi completamente protetti
- I circuiti di watchdog interni ed esterni garantiscono il corretto funzionamento del software
- Elevato grado di protezione ambientale (IP53)
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Pacchetto e spedizione
Pacchetto:Normalmente utilizziamo l'imballaggio standard per l'esportazione. Possiamo anche secondo la richiesta dei clienti.
Spedizione :
1. Tramite corrieri: DHL, UPS, FEDEX, TNT sono i principali corrieri con cui collaboriamo.
2. In aereo: consegna dall'aeroporto di Shanghai al porto aereo della città di destinazione del cliente.
3. Via mare: consegna dal porto marittimo di Shanghai.
Chi siamo
Hefei Huanxin Technology Development Co., Ltd. si dedica allo sviluppo, alla produzione e altro dal 2004. Siamo situati a Hefei, nella provincia di Anhui, con un comodo accesso ai trasporti. Impieghiamo oltre 101 - 200 membri del personale. Abbiamo ottenuto grandi miglioramenti da quando la nostra azienda è stata fondata nel 2004.
Rispettiamo il motto di qualità di prima classe, prezzo ragionevole, miglior servizio e supporto professionale al prodotto.
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I nostri servizi
Con grandi vantaggi di coppia superiore , autoadattabile alla variazione della temperatura del motore , alta efficienza a bassa velocità , Guida automatica con ingranaggi ad , , controllo del bus CAN senza trasferimento, protezione generale, elevata affidabilità, eccellente servizio post-vendita e prezzo competitivo, ecc., GTAKE fornisce un sistema di controllo del motore per veicoli a nuova energia altamente conveniente per distributori e agenti in tutto il mondo!
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