டி.சி மோட்டார் பரிமாற்றம் என்ன காரணம் என்று நிறைய தூண்டுகிறது

டி.சி மோட்டார் பரிமாற்ற தீப்பொறி காரணங்கள் மாறுபட்டவை, பல காரணிகளில் இருக்க வேண்டும், முக்கிய காரணத்தைக் கண்டறிய வேண்டும், பிழையை வெளியேற்றலாம், தலைகீழாக மேம்படுத்தலாம். பரிமாற்ற சீரழிவு காரணத்தைப் பாருங்கள். வழக்கமாக தலைகீழ் நிலைமைகள் காசோலை மற்றும் சரிசெய்தலை இயல்பாக்குகின்றன, பொதுவாக டி.சி மோட்டார் கம்யூட்டேட்டர் விபத்து சிகிச்சை முறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதன் கொள்கை பின்வருமாறு. ஒரு டி.சி மோட்டாரில் செயல்பாட்டில் அல்லது கடந்த கால செயல்பாட்டில், தலைகீழ் என்பது இயல்பானது, ஆனால் பிற்கால செயல்பாட்டில், படிப்படியாக மோசமடைவதற்கு முன்னர் மோட்டாரின் படிப்படியாக மோசமடைவது அல்லது திடீரென மோசமடைவது, நெகிழ் தொடர்பு, மோட்டார் அமைப்பு மற்றும் பல்வேறு பாகங்கள் வேலை சாதாரணமானது. மோட்டார் இயங்கும் செயல்பாட்டில் சில பகுதி, வேலை நிலை மாறியது, அல்லது சூழல் மாற்றங்கள், இது நெகிழ் தொடர்பை அழித்தது, தலைகீழாக மாறும் இயல்பான நிலையை மாற்றியது, மேலும் தலைகீழாக மோசமடைவதற்கு வழிவகுக்கும். இந்த காரணிகளில், ஒரு விரிவான ஆய்வு மற்றும் சரிசெய்தலை நடத்த மோட்டார் கம்யூட்டேட்டரை பாதிக்கும், அதன் அசல் இயல்பான நிலையை மீட்டெடுக்க முடியும் என்றால், தலைகீழ் இயல்பு நிலைக்கு திரும்ப முடியும். பொதுவான முறையின் விபத்து மற்றும் சரிசெய்தல் காரணத்தை மாற்றியமைப்பதற்கான டி.சி மோட்டார் ஆகும், இது பின்வரும் முக்கிய உருப்படிகளை உள்ளடக்கியது: 1. இரண்டு கம்யூட்டேட்டருக்கு இடையிலான எதிர்ப்பு அளவீட்டு. அளவிட கம்யூட்டேட்டர் ஊசல் 3. கீழே உள்ள நடுநிலை காசோலை 4 ஐ துலக்குங்கள். துலக்குதல் துருவ சுருதி, நாடகம் மற்றும் கிராக் செக் மற்றும் சரிசெய்தல் 5. தூரிகை மற்றும் தூரிகை வேலை செயல்திறன் சோதனைகள்