Главне предности подељеног погона корачног мотора су: елиминисање осцилација ниске фреквенције мотора. Нискофреквентне осцилације су корачни мотор (нарочито реактивни мотор) Интринзичне карактеристике и сегментација је једини начин да се то елиминише, ако ваш корачни мотор понекад мора да ради у резонантном региону (као што је лук), избор погона корачног мотора је једина опција. За побољшање излазног обртног момента мотора. Посебно за трофазни реактивни мотор, обртни момент се повећава за око 30 - него када се не подели за 40%. За побољшање резолуције мотора. Због смањеног угла корака, побољшане равномерности интервала, 'побољшање резолуције мотора' је само по себи разумљиво. Покрећу га погони корачног мотора, где је угао корака мали, као што је прекид рада погона у 10 стању, где је угао корака за 'корак мотор својствен од угла од' један преко десет, то јест: 'када погон ради у кораку, не сегментирајте цело стање, свака коса је систем за контролу импулса корака, ротација мотора 1, квар 80° мотора са прекидом рада мотора 1°. ротација само 0. 18 °, 'ово је основни концепт поделе. Функција сегмента се у потпуности ослања на тачну контролну фазну струју мотора коју генерише возач, нема никакве везе са мотором.
главни производи: корачни мотор, мотор без четкица, серво мотор, погон корачног мотора, кочиони мотор, линеарни мотор и друге врсте модела корачног мотора, добродошли да се распитате. Телефон:
