Okrem kefy ovládača bezkomutátorového motora najbezprostrednejšou zmenou nie je ovládač kefového motora počas prevádzky elektroerozívnych zariadení, čím sa výrazne znižuje rušenie elektrických iskier vzdialených rádiových zariadení. Regulátor bezkomutátorového motora je teda široko používaný v elektrikároch, zospodu, dovoľte mi vysvetliť vám, ako sa bezkomutátorový regulátor motora používa. Vnútri motorového ovládača Hallovho senzora je červená čiara spravidla 5 - napájací kábel 12 V dc. A vo väčšine s 5 v. Vnútri hall prenos signálu regulátor motora magnetická oceľ vzhľadom k polohe cievky, podľa troch hall signál regulátor môže vedieť v tejto chvíli by mala byť ako cievka regulátor motora nie je rovnaký ako stav napájania je hall, nie je rovnaký ako smer prúdu cievky. Hallove signály do ovládača, ovládač cez fázovú linku ovládača motora (tučné čiary, nie hallova čiara) Napájanie cievky do ovládača motora a ovládača motora, magnetická oceľ a cievka (Presne v cievke statora, v skutočnosti je hall vo všeobecnosti nainštalovaný na statore) Rotácia, Hallova indukcia signálu novej polohy, ovládač a vedenie k ovládaču motora na zmenu smeru napájania, elektronika motora sa stále otáča, táto komunikácia sa otáča.
