Что такое винт, линейный двигатель, мы знаем, что он является важной частью механизма и оборудования, обычная работа оборудования без его использования. Зачем вводить линейную моторную лихорадку? Каков принцип тепла? Сегодня должен представить винтовой двигатель под причиной лихорадки, надежда может решить все сомнения, спуститься и посмотреть! Винт линейный двигатель является своего рода специальным точным управлением для положения и скорости двигателя. Его самая большая характеристика - его цифровой, для каждого контроллера импульсного сигнала, винта под импульсом линейного двигателя в его приводе, проходящем с фиксированным углом, например, полученная куча линейного двигателя с импульсным винтом будет постоянно выполнять соответствующее расстояние. Электрическое нагревание позволяет до какой степени, зависит от класса внутренней изоляции двигателя. Внутренняя изоляция при высокой температуре (более 130 градусов) будет разрушена. Таким образом, до тех пор, пока в пределах не более 130 градусов двигатель не будет звонить, а температура поверхности при 90 градусах. Таким образом, температура поверхности линейного двигателя в 70 -80 градусах нормальная. Простые полезные термометры точки, метод измерения температуры также может быть примерно судить: может коснуться 1 - гандмором, чем 2 секунды, не более 60 градусов; Может коснуться только рукой, около 70 -80 градусов; Быстро сбросьте несколько капель газификации воды, более 90 градусов. В этой статье, чтобы прояснить роль винтного двигателя и узнал, что его самые большие характеристики являются цифровыми. И анализ принципа электрического нагрева, мы можем прочитать, чтобы понять что -то или две вещи, если у вас все еще есть то, чего не понимаете, может искать профессиональный консалтинг, конечно, мы также принесем больше в последующих отчетах! Перепечатка, пожалуйста, укажите источник (принцип отопления винта винта линейного двигателя: http: // www. Sihongmotor。 cn) знание параметров линейного шагового двигателя, пожалуйста, проконсультируйтесь с персоналом службы
.
