Угольная шлифовальная машина, после десятилетий эволюции и развития из первоначального большого размера, тяжелого, требуется два человека вместе эксплуатационные характеристики, развитие до сегодняшнего и легкого, сильного, сильного, единой ручной работы, даже отличного прогресса. В то же время развитие угловой шлифовальной машины и развитие отрасли во всем мире играют огромную роль. Как изменение времени, развитие технологии, бесщеточная мешалка становится все более распространенной, так бесщеточной угловой шлифовальной вмешательностью и в чем разница между традиционной шлифовальной машиной? () Без углеродной кисти и устраните влияние порошка углеродной щетки на корпус, чтобы операторы для добычи часто заменяют углеродную щетку. Без экраны трения на углеродной кисти и медной головки, эффект взрыва, также не мешает сигналу вокруг цепи. () Переключите тип кнопки, снова под напряжением после работы, если есть какие -либо отключения питания, машина не запустится сама по себе, уменьшит происходящее аварию, используйте более безопасную. () Работайте правильно, когда двигатель может сохранить номинальную скорость и сделать работу более эффективной, и в любое время не нужно рассматривать для замены углеродной кисти, также не нужно беспокоиться о роторе сжигания, использование более эффективного. () Бесщеточный двигатель без углеродной щетки и медной головки Узг. Потребляемая мощность трения и сопротивление трения, генерируемые соотношением выходной мощности по сравнению с традиционной угловой ручкой % выше. () Моторный ротор изготовлен из высокопрочного кремниевого стального листа и не является традиционным путем обмотки ротора, никогда не сжигайте ротор. () Скорость двигателя медленно запускается при включении телефона, не будет производить спиновое явление, более удобное для работы. И поскольку это медленный запуск, эффективно уменьшает момент начального тока двигателя, более эффективным для продления срока службы двигателя и связанного оборудования. () Помимо подшипника и снаряжения к нормальному обслуживанию, на машине нет других деталей. Чтобы минимизировать стоимость технического обслуживания.
