Dynamique de couplage de type en fin et en sortie entre les relations
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Dynamique de couplage de type en fin et en sortie entre les relations

Vues: 0     Auteur: Éditeur de site Temps de publication: 2020-12-09 Origine: Site

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Réfléchir que le processus de couplage est surchargé plus rapidement, le couplage de la libération ou de la puissance perdue dans la fin et la sortie entière plus rapidement. Ce type de couplage de sécurité avec ses excellentes performances de libération et la courbe de performance des zones rouges relativement petites. Une conception spéciale de recherche et de développement a une caractéristique spéciale de ressort du ressort à disque porte le couplage sûr de la plage d'ajustement et réduit la perte de puissance lors de la libération dans le client et la tâche de la sortie résiduelle de couple de frottement. Ses performances ne sont pas conformes à la courbe caractéristique commune, mais possède sa propre courbe de caractéristiques de fonctionnement unique. Besoin d'utiliser un couplage sûr avec tous les autres interrupteurs de proximité inductifs ou contrôle du commutateur de borne, l'anneau de l'interrupteur sera également surveillé. Afin de s'assurer que, en vertu de la pollution de la saleté, peut également être un travail fiable, le calendrier de contrôle de la boucle de commutation doit être aussi grand que possible. Selon le mécanisme de ralentissement de la balle de sécurité de sécurité, le couplage de sécurité dans la plupart des cas est basé sur le couple de libération. Dans le cas de performances dynamiques élevées lors de l'utilisation, considérant l'influence de la fréquence de résonance, la taille de la fréquence de résonance est calculée, en raison de la rigidité en torsion, un effet important sur l'équilibre dynamique. La conception de couplage correcte rapide dépend du couple nominal ou de la détermination du couple. Lorsque le couple de transmission du système de transmission atteint la valeur nominale, le couplage donnera le jeu au rôle de la protection de la sécurité, rendra le système de transmission de puissance et la déconnexion de sortie. Pour enlever le couple ouvert, il fonctionne normalement dans le système d'entraînement d'alimentation dans l'ensemble du couple. De plus, la considération du couple d'accélération et d'autres facteurs d'influence, utilisés dans l'application pratique du coefficient de sécurité intégré est 1. 5. Selon le couplage de sécurité facultatif.
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