Un moteur pas à pas hybride triphasé VRDM3913 WD3 - et un moteur pas à pas drives007 ont en outre les caractéristiques d'un moteur pas à pas général, sa caractéristique unique est la suivante : le moteur pas à pas hybride triphasé adopte le principe de travail par étapes de communication, le diamètre du rotor et du stator est supérieur à 50 %, une vitesse élevée lors du couple de travail, un fonctionnement à basse vitesse très fluide, presque aucune région de résonance. Il s'agit d'un ensemble complet de variateurs avec entrée monophasée 220 V/50 Hz, sortie sinusoïdale triphasée, le courant de sortie peut être configuré, avec des fonctions de débit nominal à dix segments et demi de 60 % ; La méthode de contrôle flexible, un « contrôle d'impulsion + direction », dispose également d'un mode de contrôle « impulsion avant + impulsion inverse » ; Fonction de protection contre la surchauffe, donc très pratique à utiliser. Étant donné que le moteur pas à pas entraîne un courant de sortie de 3 A, une tension de 325 V, couplé à la coque en alliage d'aluminium, de titane et de magnésium pour laquelle le blindage magnétique, provoquant ainsi des interférences du système de récepteur haute sensibilité, le rend incapable de fonctionner, l'alimentation électrique et la pollution causée par le système de contrôle du micro-ordinateur monopuce et du PC ne peuvent pas communiquer, cause grave, l'ordinateur monopuce est tombé en panne, a rendu difficile l'utilisation normale, le problème d'interférence doit donc être résolu. Fait dans le système pour prendre les mesures suivantes : A. Équipé d'un filtre d'alimentation, réduit la pollution du courant alternatif. B. Le principe de la mise à la terre en un point. Le filtre d'alimentation, le pilote (PEGround)(Isolation du fond de panier du lecteur et du châssis)Et le contrôle PULSE PULSE -DIR - impulsion et directionRéponse courte après le fil de plomb, la ligne de mise à la terre électrique, le lecteur et le moteur entre le couvercle de protection du câble, le fil de blindage est reçu sur le pôle de terre du mur du boîtier et nécessite de bons contacts. C. Essayez d'augmenter la ligne de contrôle et le cordon d'alimentation (L, N), la ligne d'entraînement du moteur (U, V, W), la distance entre les deux, évitez les croisements. Comme nous le faisons dans le processus de système d'entraînement à double vis, dans le même cas d'entraînement, il faut installer deux emplacements, une plaque d'entraînement à l'avant, l'autre est la plus tardive, ce qui conduit à un court-circuit sur la disposition de la structure. D. Utilisez le fil blindé pour réduire les interférences extérieures avec lui-même ou avec le reste du monde (le cordon d'alimentation).
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Le groupe HOPRIO, fabricant professionnel de contrôleurs et de moteurs, a été créé en 2000. Siège social du groupe dans la ville de Changzhou, province du Jiangsu.
