harjadeta alalisvoolumootor koosneb mootori põhikorpusest ja ajamist, on tüüpiline mehhatroonikatoode. Kuna harjadeta alalisvoolumootor põhineb automaatjuhtimise tüübil, ei meeldi mootori kiiruse sünkroonse mootori ülekoormuskäivituse sageduse reguleerimine pluss rootori käivitusmähis, ei tekita ka võnkumist ega astu koormuse mutatsiooni korral välja. Püsimagnetiga harjadeta alalisvoolumootori (BLDCM) keskmise ja väikese võimsusega, nüüd on palju haruldaste muldmetallide ndfeb magnetilisi energiaprodukte (Nd-Fe-B）materjale. Selle tulemusena väheneb haruldaste muldmetallide püsimagnetitega harjadeta mootorite maht kui kolmefaasilise võimsusega asünkroonmootoriga raami arv. harjadeta mootor on sarnane või
pöördmootori struktuur on analüütiline
, ja on ka staatiline, harja struktuur, harja kuid vastupidiselt harja mootori konstruktsioonile ja väljundvõimsusega võll on omavahel ühendatud, harjadeta mootori rootor on püsimagnetterasest koos kesta ja väljundteljega, staator on mähis, et eemaldada harja mootori kommutaatori harja vahelduva elektromagnetväljaga (nn. harjadeta mootor); ei olnud elektromagnetvälja transformatsiooni, kuidas muuta harjadeta mootor pöörlema
:
1. Madal müratase, sujuv
harjadeta mootor, väiksem hõõrdejõud töötamise ajal, sujuv töö, madal müratase on palju, mudeli tööstabiilsuse eelised on tohutu tugi
2. Ilma harjata,
harjadeta on mootor kõige vähem häireid? vähendavad oluliselt kaugraadioseadmete elektrilisi sädemeid.
3. Madalad hoolduskulud, pikk kasutusiga
väike harja, harjadeta mootori kulumine on mehaanilisest vaatepunktist peaaegu hooldusvaba mootor, vajaduse korral on vaja ainult puhastada. on asendamatu harjadeta mootor, kuid harjadeta mootori kasutamise ja lihtsuse kontekstis, harjadeta kontrolleri ja harjadeta tehnoloogia arendamise kulude languse ja turukonkurentsiga nii kodu- kui välismaal, on harjadeta toitesüsteem kiire etapi areng ja populaarsus, see soodustab ka liikumismudeli väljatöötamist.
