Kokkuvõte: Ergastamisel põhinevate mootori astumise viisid võib jagada kahte tüüpi, millest üks on elektriline ergastus astmeline mootor, mootori struktuur ja asünkroonne mootor on suhteliselt sarnased, kuid seal on suur erinevus. Selles artiklis, alates mitmest aspektist, mis vastavad elektrilise ergutuse astmelisele mootorile. Esiteks, elektrilise ergastuse astmelise mootori struktuuri struktuur on suhteliselt keeruline, siin vaid selle magnetvälja mähise, mähise ja rootori lühidalt, rootor on valmistatud silmapaistvast pooluse tüübist, kuna selline astmemootor ei alusta rakendamist, seega paigaldab rootorisse oravapuur, mis on mootori alustamiseks. Mootori väljamähised on paigaldatud magnetilise südamiku, mähise, vahelduva polaarsuse vahel on vastupidi, mähise ergastamine teeb aku või väikese alalisvoolu generaatori. Teiseks on järsult mootori elektrivälja tööpõhimõte tööpõhimõte järgmine: kui kolmefaasiline vahelduvvoolu võimsus staatorile keerdub, toimub mootoris tekkiv pöörlev magnetväli, oravapuuri kerimine võib tekitada teatava indutseeritud voolu magnetilise jõu lõikeliinide jaoks, mis on magnetilise voolu korral väljalõigatud, kui mädaneda, kui mädaneda, kui mädaneda, kui mädaneda, siis mädaneda, kui mädaneda. Rootoril toodetakse mähist, magnetpoolust.
Peamised tooted: astmemootor, harjadeta mootor, servomootor, astmeline mootor, pidurmootor, lineaarne mootor ja muud tüüpi astmemootori mudelid, tere tulemast uurima. Telefon:
