Ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χρησιμοποιείται, μπορεί να φαίνεται ότι μερικές φορές δεν μπορεί να εκκινηθεί, είναι αυτός ο λόγος; Παρακάτω μικρό make up για να το απαντήσετε. 1. Απώλεια ισχύος, όπως ο διακόπτης τροφοδοσίας δεν είναι καλός, η τήξη μπροστινής ασφάλειας, ο ελεγκτής κινητήρα του κύριου κυκλώματος και η ασφάλεια κυκλώματος ελέγχου, η μέθοδος επεξεργασίας χρησιμοποιείται για την ισοπέδωση του κύριου κυκλώματος και της ασφάλειας κυκλώματος ελέγχου στον ελεγκτή κινητήρα σταδιακά επιθεωρήσεις σε κάθε μέρος του καλωδίου και των εξαρτημάτων, ώστε να μάθουμε τον λόγο και να επισκευάσουμε. 2. Η αστοχία του ελεγκτή κινητήρα, όπως η φθορά της βούρτσας σοβαρή, η εμπλοκή, η πίεση του ελατηρίου δεν είναι αρκετή κάνει τη βούρτσα και τον μεταγωγέα κακή επαφή, όπως η μέθοδος επεξεργασίας είναι να αποσυνδέσετε την παροχή ρεύματος, χρησιμοποιώντας αντίσταση πολύμετρου ελέγξτε την αντίσταση επαφής μεταξύ βούρτσας και τμήματος μεταγωγέα και, στη συνέχεια, βρείτε το σημείο διακοπής για επισκευή. 3. Μηχανική βλάβη, όπως ελεγκτής κινητήρα με μηχανικό εξοπλισμό ή ενεργοποιητή κολλημένο, ξεκινώντας κάτω από το βαρύ φορτίο, η μέθοδος επεξεργασίας είναι να αφαιρέσετε το τροφοδοτικό, να βρείτε και να επισκευάσετε μηχανική βλάβη. Συνοψίζοντας, γιατί ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος δεν μπορεί να ξεκινήσει, ξέρετε;
