Ο βηματικός κινητήρας δεν είναι αυστηρός με την παροχή ρεύματος, δεν χρειάζεται ρυθμιστή τάσης. Εφόσον μπορεί να ικανοποιήσει την απαίτηση ρεύματος και τάσης του φίλτρου ανορθωτή μετασχηματιστή μετά από αυτό. Αλλά η ισχύς είναι καλύτερο να μην χρησιμοποιείτε τροφοδοτικό μεταγωγής, επειδή η προστασία τροφοδοσίας μεταγωγής έχει μια αιχμή, και η μονάδα stepper συχνά έχουν φαινόμενο αιχμής, σε συνδυασμό με το συνολικό τροφοδοτικό χωρίς μετασχηματιστή και ανορθωτή κύκλωμα διακόπτη είναι αξιόπιστο. Μέρος του συστήματος ελέγχου κίνησης βηματικού κινητήρα, συνήθως, του συστήματος κίνησης βηματικού κινητήρα αποτελείται από τρία μέρη: κύκλωμα ελέγχου, κύκλωμα κίνησης και βηματικός κινητήρας. Η κύρια λειτουργία του είναι η εξής: (1) κύκλωμα ελέγχου: χρησιμοποιείται για την παραγωγή παλμών και έλεγχος ταχύτητας κινητήρα διεύθυνσης. (2) κύκλωμα οδήγησης: το περιεχόμενο μελέτης αυτού του άρθρου όπως φαίνεται στο σχήμα 1 του κυκλώματος διανομής παλμικού σήματος και κίνησης ισχύος. Σύμφωνα με τον παλμό και την κατεύθυνση του σήματος εισόδου του ελεγκτή, παρέχετε τη σωστή σειρά ρεύματος περιέλιξης του βηματικού κινητήρα, καθώς και την ανάγκη του κινητήρα σε υψηλή τάση, μεγάλο ρεύμα. Ταυτόχρονα, παρέχετε όλα τα είδη προστατευτικών μέτρων, όπως υπερβολικό ρεύμα, υπερθέρμανση κ.λπ. (3) βηματικός κινητήρας: μετά την ενίσχυση του σήματος ελέγχου από τον βηματικό κινητήρα μετάδοσης κίνησης, οδηγήστε το φορτίο.
τα κύρια προϊόντα: βηματικός κινητήρας, κινητήρας χωρίς ψήκτρες, σερβοκινητήρας, βηματικός κινητήρας, κινητήρας φρένων, γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
