Ο βηματικός κινητήρας δεν είναι αυστηρός με την παροχή ρεύματος, δεν χρειάζεστε ρυθμιστή τάσης. Εφόσον μπορεί να ικανοποιήσει την απαίτηση του ρεύματος και της τάσης του φίλτρου ανορθωτή μετασχηματιστή μετά από αυτό. Αλλά η ισχύς είναι καλύτερη για να μην χρησιμοποιήσετε την τροφοδοσία μεταγωγής, επειδή η τροφοδοσία εναλλαγής προστασίας έχει κορυφή και η βηματική μονάδα συχνά έχει φαινόμενο κορυφής, σε συνδυασμό με το συνολικό τροφοδοτικό διακόπτη κυκλώματος και ανορθωτή. Μέρος του συστήματος ελέγχου κίνησης κινητήρα βηματικού κινητήρα, συνήθως, το σύστημα κίνησης κινητήρα αποτελείται από τρία μέρη: κύκλωμα ελέγχου, κύκλωμα κίνησης και κινητήρα βηματικού κινητήρα. Η κύρια λειτουργία του έχει ως εξής: (1) Κύκλωμα ελέγχου: Χρησιμοποιείται για τη δημιουργία παλμών και ταχύτητα κινητήρα ελέγχου διεύθυνσης. (2) Κύκλωμα οδήγησης: Το περιεχόμενο της μελέτης αυτού του άρθρου, όπως φαίνεται στο σχήμα 1 της κατανομής σήματος παλμού και του κυκλώματος κίνησης ισχύος. Σύμφωνα με τον παλμό και την κατεύθυνση του σήματος εισόδου του ελεγκτή, παρέχει σωστή σειρά ρεύματος εκκαθάρισης του κινητήρα, καθώς και ο κινητήρας πρέπει να έχει μεγάλη τάση, μεγάλο ρεύμα. Ταυτόχρονα, παρέχουν όλα τα είδη προστατευτικών μέτρων, όπως το υπερβολικό ρεύμα, η υπερθέρμανση κλπ. (3) Ο κινητήρας βημάτων: Αφού το σήμα ελέγχου ενισχύεται από τον κινητήρα μονάδας δίσκου, οδηγεί το φορτίο. Τα κύρια προϊόντα: ο κινητήρας βηματοδότησης, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες, ο σερβοκινητήρας, ο κινητήρας βηματοδότησης, ο κινητήρας φρένων, ο γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
