Η επιλογή ενός βηματικού κινητήρα, πρώτα απ 'όλα για να διασφαλιστεί ότι η ισχύς εξόδου του βηματικού κινητήρα είναι μεγαλύτερη από την ισχύ που απαιτείται για τη φόρτωση. Και όταν επιλέγετε κινητήρα ισχύος, πρώτα για να υπολογίσετε το μηχανικό σύστημα ροπής φορτίου, η ροπή των χαρακτηριστικών συχνότητας κινητήρα μπορεί να ικανοποιήσει το μηχανικό φορτίο και έχει ένα ορισμένο περιθώριο για να εξασφαλίσει την αξιόπιστη λειτουργία του. Στη διαδικασία της πρακτικής εργασίας, διάφορες συχνότητες υπό τη ροπή φορτίου πρέπει να είναι εντός του πεδίου της χαρακτηριστικής καμπύλης ροπής-ταχύτητας. Γενικά η μέγιστη στατική ροπή Mjmax μεγάλος κινητήρας, ροπή φορτίου. Θα πρέπει να κάνετε κατά την επιλογή ενός βηματικού μοτέρ Βήμα αντιστοίχισης γωνίας και μηχανικού συστήματος, έτσι ώστε να μπορούμε να λάβουμε τις απαιτούμενες εργαλειομηχανές ισοδύναμου παλμού. Στη διαδικασία της μηχανικής μετάδοσης για να έχουμε ένα μικρότερο ισοδύναμο παλμού, μπορεί να αλλάξει η βίδα του ηλεκτροδίου, 2 μπορεί να γίνει μέσω του οδηγού υποδιαίρεσης κινητήρα βηματισμού. Αλλά μπορεί να αλλάξει μόνο την ανάλυση, το τμήμα δεν αλλάζει την ακρίβειά του. Η ακρίβεια καθορίζεται από τα εγγενή χαρακτηριστικά του κινητήρα. Επιλέξτε βηματικό κινητήρα ισχύος, θα εκτιμήσει τη ροπή αδράνειας φορτίου του μηχανικού φορτίου και της απαιτούμενης συχνότητας εκκίνησης των εργαλειομηχανών, θα το κάνει να ταιριάζει με τα χαρακτηριστικά συχνότητας αδράνειας του βηματικού κινητήρα και ορισμένη παροχή, η εργασία της συνεχούς συχνότητας υψηλής ταχύτητας μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της εργαλειομηχανής. Βλέπουμε συχνά όλα τα είδη κινητήρα, εσωτερικά είναι ο πυρήνας και οι περιελίξεις. Η αντίσταση περιέλιξης, η ηλεκτρική ενέργεια θα παράγει απώλεια, η απώλεια είναι ανάλογη με το τετράγωνο του μεγέθους και της αντίστασης και του ρεύματος, αυτή είναι η απώλεια χαλκού, λέμε συχνά ότι εάν το ρεύμα δεν είναι τυπικό συνεχές ή ημιτονοειδές κύμα, θα παράγει επίσης αρμονική απώλεια. Ο πυρήνας έχει επίδραση δινορευμάτων υστέρησης, μπορεί επίσης να προκαλέσει απώλεια στο εναλλασσόμενο μαγνητικό πεδίο, το μέγεθος και το υλικό του, το ρεύμα, τη συχνότητα, την τάση, αυτό ονομάζεται απώλειες σιδήρου. Η απώλεια χαλκού και η απώλεια σιδήρου θα εμφανίζονται με τη μορφή θερμότητας, η οποία επηρεάζει την απόδοση του μηχανήματος. Βηματικός κινητήρας γενική επιδίωξη ακρίβειας θέσης και ροπής εξόδου, η απόδοση είναι χαμηλή, το ρεύμα συγκρίνεται συνήθως μεγάλα, υψηλά αρμονικά εξαρτήματα, η συχνότητα του εναλλασσόμενου ρεύματος αλλάζει επίσης με την ταχύτητα, επομένως ο βηματικός κινητήρας είναι ευρέως διαδεδομένος πυρετός, από τη σοβαρή κατάσταση του γενικού κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος.
τα κύρια προϊόντα: βηματικός κινητήρας, κινητήρας χωρίς ψήκτρες, σερβοκινητήρας, βηματικός κινητήρας, κινητήρας φρένων, γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
