Μακροχρόνια διακοπή λειτουργίας του βηματικού κινητήρα για έλεγχο πριν από τη χρήση για την αντίσταση μόνωσης γείωσης μεταξύ της περιέλιξης και της περιέλιξης

Δεν είναι μόνο η νέα αγορά βηματικού κινητήρα, η ανάγκη διεξαγωγής μιας ολοκληρωμένης επιθεώρησης πριν από τη χρήση, η διακοπή της χρήσης του κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει επίσης να κάνουμε ολοκληρωμένη επιθεώρηση, μετά από έλεγχο δεν υπάρχει πρόβλημα, μόνο για να μπορέσουμε να ξεκινήσουμε και να χρησιμοποιήσουμε. Συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα που σταμάτησε για μεγάλο χρονικό διάστημα για να ελέγξετε, εάν υπάρχει οποιαδήποτε ζημιά εκτός από το απαιτούμενο από όλους να ελέγξουν τη δομή του κινητήρα, κυρίως είναι η ανάγκη ελέγχου όλης της αντίστασης μόνωσης μεταξύ της περιέλιξης και της περιέλιξης. Τόσο ο νέος βηματικός κινητήρας όσο και η διακοπή χρήσης του βηματικού κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα, η αντίσταση μόνωσης μεταξύ των προβλημάτων περιέλιξης και περιέλιξης μία φορά στη γείωση, μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια. Ζητήστε λοιπόν από όλους όσους έχουν ανάγκη να χρησιμοποιήσουν μακροχρόνια διακοπή του κινητήρα, πρώτα στη γείωση της αντίστασης μόνωσης μεταξύ της κατάστασης περιέλιξης και περιέλιξης για επιθεώρηση. Είναι ειδική αντίσταση μόνωσης βηματικού κινητήρα στη γείωση μεταξύ της περιέλιξης και της περιέλιξης, ο κινητήρας πρέπει να χρησιμοποιείται κάτω από 500 v, 500 v μετρητής αντίστασης μόνωσης, εάν είναι 500 -Πρέπει να χρησιμοποιήσετε μετρητή αντίστασης μόνωσης κινητήρα 1000 v 1000 v, περισσότερο από 1000 v κινητήρας πρέπει να χρησιμοποιήσετε αντίσταση μόνωσης 2500 v. Ταυτόχρονα να διασφαλιστεί ότι η εργασία κάθε kv τάσης αντίσταση μόνωσης σε 1 m & Ωμέγα? Παραπάνω, ταυτόχρονα θα πρέπει να δοθεί προσοχή σε αυτή την πτυχή της μέτρησης θα πρέπει να γίνεται υπό τις συνθήκες ψύξης του κινητήρα.
τα κύρια προϊόντα: βηματικός κινητήρας, κινητήρας χωρίς ψήκτρες, σερβοκινητήρας, βηματικός κινητήρας, κινητήρας φρένων, γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο: