Ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μπορεί να εμφανιστεί στη διαδικασία χρήσης της ακρίβειας του γραναζιού δεν είναι ακριβές φαινόμενο, ότι θα πρέπει να ακολουθήσουμε τι είδους μέθοδο για να βελτιώσουμε την ακρίβεια; Η ακόλουθη γνώση θα είναι λεπτομερής εισαγωγή για εσάς, παρακαλούμε να θυμάστε: 1, ανάλυση ακρίβειας μηχανικής κατεργασίας οδοντωτών τροχών: Ακρίβεια και ακρίβεια κίνησης του γραναζιού του κύριου άξονα, σταθερότητα και σχετική ακρίβεια επαφών. Επεξεργασία κύλισης με έλεγχο του κοινού κανονικού μήκους και άλμα διαμέτρου κύκλου δοντιού για να εξασφαλιστεί η ακρίβεια της κίνησης, με έλεγχο του σφάλματος προφίλ των δοντιών και της απόκλισης του βήματος βάσης για την εξασφάλιση της ακρίβειας της σταθερότητας εργασίας, του εργαλείου ελέγχου στο σφάλμα για τη διασφάλιση της ακρίβειας της επαφής. 2, δακτύλιος γραναζιών, το σφάλμα ακτινικής διαρροής: Η ακτινική διαρροή του γραναζιού αναφέρεται στη μεταφορά εντός του πεδίου εφαρμογής του καθετήρα στο δόντι ή στην αυλάκωση του δοντιού, η επαφή με το σχολείο είναι διπλής όψης, ο άξονας ανιχνευτή είναι το μέτρο της αλλαγής της σχέσης με το γρανάζι. Είναι ο δακτύλιος του οδοντωτού γραναζιού σε σχέση με την κεντρική γραμμή του έκκεντρου άξονα, το έκκεντρο οφείλεται στο ότι κατά την εγκατάσταση εξαρτημάτων, τα μέρη της δύο κεντρικής οπής και του περιστροφικού κέντρου του εγκατεστημένου πάγκου εργασίας δεν επικαλύπτονται ή η απόκλιση προκαλείται από υπερβολική ποσότητα. Κάντε την κακή ή για την κορυφή και την επάνω τρύπα, κάντε μια κακή θέση επαφής επιφάνειας εκκεντρική, έτσι ώστε το άλμα της διαμέτρου του δακτυλίου γραναζιού πάνω θα πρέπει να είναι ο κύριος λόγος ανάλυσης για επίλυση. Η λύση δεν είναι μόνο ένα, επομένως θα πρέπει να αναλυόμαστε από διάφορες πτυχές, αναζητώντας μια ποικιλία λύσεων, έτσι λύθηκε θεμελιωδώς το πρόβλημα.
