Ο ελεγκτής κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες μπορεί να εμφανιστεί στη διαδικασία χρήσης της ακρίβειας γραναζιών δεν είναι ακριβές φαινόμενο, ότι πρέπει να λάβουμε τι είδους μέθοδος για τη βελτίωση της ακρίβειας; Η ακόλουθη γνώση θα είναι λεπτομερής εισαγωγή για εσάς, παρακαλώ θυμηθείτε: 1, Ανάλυση ακρίβειας μηχανικής κατεργασίας εργαλείων: Κύρια ακρίβεια ταχύτητας άξονα και ακρίβεια κίνησης, σταθερότητα και σχετική ακρίβεια ακρίβειας επαφής. Επεξεργασία κύλισης Με τον έλεγχο του κοινού κανονικού μήκους και του άλμα διάμετρο του κύκλου των δοντιών για να εξασφαλιστεί η ακρίβεια της κίνησης, με τον έλεγχο του σφάλματος του προφίλ των δοντιών και της απόκλισης βάσης βάσης για να εξασφαλιστεί η ακρίβεια της σταθερότητας εργασίας, ο έλεγχος των εργαλείων σε σφάλμα για να διασφαλιστεί ότι η ακρίβεια των επαφών. 2, δακτύλιος γραναζιών, το ακτινικό σφάλμα εκτοξευμάτων: Ο ακτινικός δακτύλιος ταχύτητας Gear RATIAL RUNOUT αναφέρεται στη μεταφορά Α εντός του πεδίου εφαρμογής του ανιχνευτή στην αυλάκωση δοντιών ή δοντιών, η επαφή με το σχολείο είναι διπλή όψη, ο άξονας ανιχνευτή είναι το μέτρο της αλλαγής του σχετικού με τα εργαλεία. Είναι ο δακτύλιος οδοντοφυΐας σε σχέση με την κεντρική γραμμή εκκεντρικής άξονας, το εκκεντρικό είναι επειδή κατά την εγκατάσταση εξαρτημάτων, τμήματα της δύο κεντρικής οπής και το περιστροφικό κέντρο του εγκατεστημένου πάγκου εργασίας δεν επικαλύπτονται ή απόκλιση που προκαλούνται από υπερβολικά. Κάντε το κακό ή για την κορυφή και την κορυφαία τρύπα, κάντε μια κακή επιφάνεια επιφάνειας επαφής εκκεντρική, οπότε η διάμετρος δακτυλίου γραναζιού άλμα πάνω από το άλμα θα πρέπει να είναι η κύρια ανάλυση λόγου για την επίλυση. Η λύση δεν είναι μόνο Α, οπότε θα πρέπει να αναλυθούν από διάφορες πτυχές, αναζητώντας μια ποικιλία λύσεων, επομένως λύση θεμελιωδώς το πρόβλημα.
