Μηχάνημα κοπής που χρησιμοποιείται συνήθως για έπιπλα τύπου σανίδας ηλεκτρικού δικτύου, έτσι ο κινητήρας μετάδοσης κίνησης χωρίζεται σε δύο είδη, βηματικό κινητήρα και σερβοκινητήρα. Η ταχύτητα λειτουργίας του εξοπλισμού σχετίζεται με το σύστημα ελέγχου, σχετίζεται επίσης με τον κινητήρα κίνησης. Ο βηματικός κινητήρας είναι το ηλεκτρικό παλμικό σήμα σε γωνιακή μετατόπιση ή γραμμική μετατόπιση στοιχείων ελέγχου ανοιχτού βρόχου. Στην περίπτωση υπερφόρτωσης, η ταχύτητα του κινητήρα, η θέση διακοπής εξαρτάται μόνο από τη συχνότητα του σήματος παλμού και τον αριθμό παλμού και δεν επηρεάζεται από την αλλαγή φορτίου. Το σύστημα σερβοκινητήρα σερβοκινητήρα αναφέρεται στον χειρισμό των μηχανικών εξαρτημάτων που λειτουργούν στον κινητήρα, είναι μια συσκευή άμεσης επιδότησης κινητήρα μεταβλητής ταχύτητας. Στη συνέχεια, ανοίξτε τον εξοπλισμό του μηχανήματος είναι ο βηματικός κινητήρας και ο σερβοκινητήρας καλός; 1. Πρώτα απ 'όλα, από την ακρίβεια ελέγχου, ο έλεγχος βηματικού κινητήρα ακριβείας είναι τα βήματα του από τη Γωνία 3 -5% και όχι αθροιστικά, η ταχύτητά του είναι ανάλογη με τη συχνότητα παλμού, επίσης, δηλαδή όσο μεγαλύτερη είναι η συχνότητα τόσο πιο γρήγορη είναι η ταχύτητα, η υψηλή ταχύτητα, η επιτάχυνση είναι πολύ μεγάλη, αιτία μερικές φορές και άλλα. Πετάξτε το βήμα & παντού; Και στη συνέχεια να οδηγήσει σε κινητήρα & άλλα? Μπλοκαρισμένο & παντού; ； Μετά την ακρίβεια ελέγχου του σερβοκινητήρα της ανάλυσης του περιστροφικού κωδικοποιητή άξονα του κινητήρα. Η ακρίβεια βαθμονόμησης κωδικοποιητή είναι υψηλότερη, όσο περισσότερο σερβοκινητήρα για σύστημα ελέγχου κλειστού βρόχου, μπορεί να λάβει και άλλα; Ηλεκτρικά & παντού; Μέσα από τον εσωτερικό μετασχηματισμό του κινητήρα και πάλι από τον κωδικοποιητή ανάδραση για την οδήγηση, οδηγείτε απευθείας στο δειγματοληψία σήματος ανάδρασης κινητήρα, γενικά δεν αποδίδετε βηματικό κινητήρα και άλλα? Πετάξτε το βήμα & παντού; Ή & άλλες Υπέρβαση & σε όλη τη διάρκεια; Φαινόμενο, πιο σταθερή λειτουργία. 2. Εάν ο έλεγχος του βηματικού κινητήρα λάθος θα επιτεθεί και άλλα; Αντήχηση & σε όλη τη; Είναι επίσης το φαινόμενο της ταλάντωσης χαμηλής ταχύτητας, ας πούμε ότι λειτουργεί έκθεση αυτοκινήτου & άλλα; Ταλάντωση & καθ' όλη τη διάρκεια; Το μοτέρ είναι πολύ κακό? Και η επικοινωνία του συστήματος ελέγχου σερβοκινητήρα σερβοκινητήρα έχει λειτουργία καταστολής συντονισμού, έτσι ώστε ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες να μην υπάρχει φαινόμενο συντονισμού. 3. Η ροπή εξόδου του βηματικού κινητήρα θα ακολουθήσει μειώνεται η υψηλή ταχύτητα και όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα προς τα κάτω πιο γρήγορα, ο σερβοκινητήρας είναι σταθερή έξοδος ροπής, η ροπή δεν θα ακολουθήσει μειώνεται η ταχύτητα αυξάνεται και η σταθερή ισχύς εξόδου στην ονομαστική ταχύτητα. 4. Ο σερβοκινητήρας έχει ισχυρή αντοχή υπερφόρτωσης, ικανός να ξεπεράσει τη ροπή εκκίνησης της στιγμής αδράνειας φορτίου, ο βηματικός κινητήρας συχνά δεν έχει τέτοιο ταλέντο, οπότε θα πρέπει να επιλέξει τη στιγμή αδράνειας κατά την επιλογή μεγαλύτερων μοντέλων, αλλά συχνά δεν είναι. Ο σερβοκινητήρας στη λειτουργία είναι καλύτερος από αυτόν του βηματικού κινητήρα, η καλωδίωση βηματικού κινητήρα, προγραμματισμός σύντομου, λιγότερου προβλήματος, η ροπή είναι επίσης αρκετά μεγάλη, ο βηματικός κινητήρας μπορεί να επιτύχει 6000 παλμούς, υψηλότερη ταχύτητα 3000 σ.α.λ., ο γενικός βηματικός κινητήρας μπορεί επίσης να φτάσει τις 600 σ.α.λ., η ταχύτητα θα είναι αρκετή για κάποιο κοινό εξοπλισμό. η μηχανή δεν είναι υψηλή λέξη εξίσου καλά για να εξετάσει τη διαφορά τιμής βηματικού κινητήρα, βηματικού κινητήρα και σερβοκινητήρα, μετά από όλα, δεν είναι λίγο, λογική επιλογή, έλεγχος κόστους, οικονομική και πρακτική.
