Ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες χωρίς βούρτσα, επομένως ξεπερνά το μειονέκτημα ενός ελεγκτή κινητήρα βούρτσας. Έχει λοιπόν τα μειονεκτήματα του ελεγκτή κινητήρα βούρτσας; Παρακάτω μικρό make up για αυτό. 1. Η τριβή, η απώλεια είναι μεγάλη, αυτός είναι ένας ελεγκτής κινητήρα για χρήση μετά από ένα χρονικό διάστημα που θα αντιμετωπίσει το πρόβλημα, πρέπει να ανοίξετε τον ελεγκτή κινητήρα για να καθαρίσετε τη βούρτσα άνθρακα του ελεγκτή, χρονοβόρα και επίπονη. 2. Ο πυρετός είναι μεγάλος, η ζωή είναι σύντομη, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο λόγος δομής του, η βούρτσα και ο μετατροπέας της αντίστασης επαφής είναι μεγαλύτερος, η συνολική αντίσταση είναι μεγαλύτερη, είναι εύκολο να θερμανθεί. Εάν η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή, τότε θα απομαγνητιστεί ο μαγνητικός χάλυβας, η υποβάθμιση της απόδοσης του ελεγκτή κινητήρα και θα επηρεαστεί η διάρκεια ζωής ενός ελεγκτή κινητήρα βούρτσας. 3. Χαμηλή απόδοση, η ισχύς εξόδου είναι μικρή, επειδή υπάρχουν προβλήματα με τον ελεγκτή κινητήρα βούρτσας πυρετού, σε μεγάλο βαθμό επειδή το ρεύμα στην εσωτερική αντίσταση του ελεγκτή κινητήρα για να κάνει δουλειά, οπότε το μόλυβδο σε μεγάλο μέρος της ηλεκτρικής ενέργειας μετατρέπεται σε θερμότητα, με αποτέλεσμα η έξοδος του ελεγκτή κινητήρα να μην είναι μεγάλη, η απόδοση δεν είναι επίσης υψηλή. Το παραπάνω ξεπερνιέται από τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες έχει τα ελαττώματα του ελεγκτή κινητήρα βούρτσας.
