Ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες για μη βούρτσα, επομένως ξεπερνά το μειονέκτημα ενός ελεγκτή κινητήρα βούρτσας. Έχει λοιπόν τις ελλείψεις του ελεγκτή κινητήρα βούρτσας; Κάτω από τα μικρά μακιγιάζ για αυτό. 1. Η τριβή, η απώλεια είναι μεγάλη, αυτός είναι ένας ελεγκτής κινητήρα που θα χρησιμοποιηθεί μετά από μια χρονική περίοδο θα αντιμετωπίσει το πρόβλημα, πρέπει να ανοίξει ο ελεγκτής κινητήρα για να καθαρίσει τη βούρτσα άνθρακα του ελεγκτή, χρονοβόρα και επίπονη. 2. Ο πυρετός είναι μεγάλος, η ζωή είναι σύντομη, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο λόγος της δομής, η βούρτσα και ο μετακινούμενος της αντίστασης επαφής είναι μεγαλύτερη, η συνολική αντίσταση είναι μεγαλύτερη, εύκολη στη θερμότητα. Εάν η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή, τότε θα είναι μαγνητικό χάλυβα απομαγνήτισης, η αποικοδόμηση της απόδοσης του ελεγκτή του κινητήρα και θα επηρεάσει τη διάρκεια ζωής ενός ελεγκτή κινητήρα βούρτσας. 3. Η ισχύς χαμηλής απόδοσης, η ισχύς εξόδου είναι μικρή, επειδή υπάρχουν προβλήματα ελεγκτή κινητήρα βούρτσας πυρετού, σε μεγάλο βαθμό επειδή το ρεύμα στην εσωτερική αντίσταση του ελεγκτή του κινητήρα για να κάνει εργασία, οπότε οδηγεί σε μεγάλο μέρος της ηλεκτρικής ενέργειας μετατρέπεται σε θερμότητα, με αποτέλεσμα την έξοδο του ελεγκτή κινητήρα δεν είναι μεγάλη, η απόδοση δεν είναι επίσης υψηλή. Το παραπάνω ξεπέρασε ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψύξη έχει τα ελαττώματα του ελεγκτή κινητήρα βούρτσας.
